本田冠道2017年上市，配备有2.0T发动机，这款2.0T发动机在本田旗下车型应用比例十分低，差不多就是冠道专用。因为国六排放规范的推行，2.0T冠道短期非常难有国六排放车型推出。理所当然2019款冠道只有1.5T主力车型啦。2.0T冠道现在已经停售。
那么冠道车的动力怎么呢？
先说说17款2.0T冠道370TURBO。这一款车型是本田首次使用型号K20C3的2.0T涡轮增压发动机。其最大功率272马力，峰值扭矩370牛/米。272匹马力的输出水平相当于是原来的3.5L自然吸气发动机。因为使用了双TVTEC TURBO技术，加上涡轮增压的介入，进一步提高升了发动机在中低转速的扭矩输出，与此同时提高功率储备，将功率上限从自然吸气版本K20A/2.0的220马力上下直接提高至272马力。这样子的动力已经显著超出家庭用车的动力范畴。其性能现象也超越了同级别的福特锐界和丰田汉兰达。
2.0T冠道匹配采埃孚9档手自一体变速器，百公里加速7.8秒。冠道 1.8吨的车重、尺寸长4816MM、宽1942MM、高1669MM的车身在实力强悍的2.0T发动机牵引下，在城市路段中发力温和易于驾驭，与此同时又后劲十足，保障高速路况下，行驶者能够“随心所欲”。
在来说说1.5T冠道240 TURBVO，想信非常多人基本都会认为1.5T的发动机有点小马拉大车的感觉。那么我们先来说说这款1.5T发动机，这款本田地球梦系列的1.5T涡轮增压四缸发动机，型号是L15B8。最大功率是130KW,峰值扭矩226Nm，和2.0T发动机比，数值的确差了不少。但在当前全世界推介环保小排量和经济耗油的发展趋势下，这款发动机被冠以全球最强热效率发动机称号。其使用了缸内直喷技术和顶置双凸轮轴可变气门正时VTC系统。实现非常大转速范围内的高效配气性能。
现在这款1.5T发动机做为本田旗下的主力明星发动机，被广泛应用在非常多新车型中，像新思域、杰德、URV、全新CRV、冠道等。1.5T冠道动力虽然没有太过强烈的推背感，但匹配CVT无极变速器，而CVT变速器具有动力输出平顺、档位设定更加自由和省油毛病少的特点。在市区驾驶一般上感觉不到顿挫感，超车方面，一脚油门下去绝对不拖泥带水或思考人生。
在走走停停的城市拥堵路段，1.5T冠道对频繁起步加速反应基本都很迅速，即便油门开度很小，1.5T冠道的反应也很直接，丝毫没有小排量的行驶感觉。并且差不多没有什么涡轮迟滞反应，起步加速时，十分平顺，一点也不一定“肉”。百公里加速8.56秒。
对本田全新轿跑SUV风格的冠道2.0T和1.5T发动机动力今就简单介绍这些。因为国六排放规范实施，现在市场上在销售的冠道新车只有19款1.5T车型。假如你对动力和越野性能没有多大追求，在城市里开开，那么1.5T的动力还是充裕的。
