燃油添加剂到底有没有用？燃油添加剂也就是我们一般情况下所说的燃油宝，并不是没有用，仅仅是作用远远没有宣传的那么强大。
随着汽车的发展和全方位遍布全国，小伙伴们对车辆的维护也越来越关注。平时到加油站加油时，总会被加油人员推销一种汽油添加剂。而我们汽车车主对这一燃油添加剂也不一定是很了解，仅仅是对这几年被妖魔化的积碳危害充满恐惧，而商机就源于小伙伴们对积碳的恐惧。市场上也就应运而生的出现了各种除去积碳的燃油添加剂。顺理成章的创造了燃油添加剂（燃油宝）的价值。
那么被传的神奇燃油添加剂到底有没有效果呢？首要任务是我们要对燃油添加剂除去的积碳有所了解。积碳是因为发动机工作中燃油发生不完全燃烧在高温状态下造成的一种焦着状的碳化产物。所以说发动机燃烧效率没办法到了百分百，必定有一部分不彻底燃烧的燃料。而这些燃料基本都是含碳类的，比如汽油、柴油、天然气、酒精等。不彻底燃烧的残余物也就是积碳。与此同时积碳里还混杂着发动机油中的壹些矿物质和空气中的硅酸盐颗粒。这些积碳在发动机内部的堆积，特别进排气门处的积碳，会影响到气门无法紧闭，那么就会严重影响发动机的性能，出现起动困难、怠速不稳、加速无力和尾气超标等等，最终会损坏发动机。
燃油添加剂的研制也就是出于除去积碳的。市场上的燃油宝品牌五花八门。种类也非常多，有清洁型燃油宝、提高动力型燃油宝、养护型燃油宝和专用车型燃油宝。
清洁型燃油宝。现在电喷车使用燃油宝关键成分是聚醚胺PEA。其在高温环境下极难碳化，清洁能力比较强，可以将活塞、缸壁、气门口、喷油嘴等地方位置的表层积碳除去一部分。但附着长久的积碳未必能完全除去掉。因为燃油宝加在汽车油箱里，燃油途径的地方理论上基本都会有一定的清洁效果。不经过的地方像进气支管、节气门的积碳基本都是没用的。
提高动力型燃油宝。提高动力实际上是商家过度宣传罢了。其本质就是出于抑制爆震，而爆震会使发动机自动延后点火，滞后的点火会使发动机无力费油。添加这样的燃油宝，辛烷值会提高。爆震会被抑制，发动机点火正常了，动力也就恢复正常了，并非添加，理所当然感觉动力提高了。这样的燃油添加剂是针对低品质汽油的。
养护型的燃油宝。也如同我们平时吃的保健品相同。保健品在好，也治不了病。只需你一起动发动机，肯定那么就会有积碳。并且这样的养护型燃油宝成本低价钱高，壹些汽车车主花不少冤枉钱，而效果也不一定一定好。还比不上每次驾驶到了4万公里做发动机内部积碳清洗，打吊瓶之类的。
专用车型燃油添加剂。针对车型专门研制的燃油宝。比如本田新车型，4S店维护时提倡定期添加本田专用燃油清洁剂。因为本田发动机基本都使用VTEC系统，即可变配气正时。这样子的系统动力好、扭矩大省油，不过这一机构有显著的弱点，对积碳的灵敏层度偏高。由于有低速凸轮和高速凸轮，低速旋转时进气口开度就偏小，也就是进气的截面积偏小，假如有积碳的污染，对气流的影响十分大。开车电脑ECU容易误判，影响到喷油量的调节不稳。针对本田发动机这一特点，本田公司提倡汽车车主1年添加两次本田专用燃油添加剂。
总而言之，燃油添加剂作用是有些，但并不是灵丹妙药，没有宣传的那么强大。我们只需用理性的心态去面对积碳，燃油宝也就没有那么至关重要了。我们平时选使用燃油添加剂更多的是一种心理安慰。最好是是每驾驶4-6万公里给发动机做一次积碳深度清洗。最后欢迎小伙伴们评论区留言讨论。
