怠速的机理:汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化)，导致各汽缸功率不平衡，影响到各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，那么就会造成发动机发抖震动。也可以说，凡是导致发动机汽缸内气体作用力变化的故障问题，基本都有可能影响到发动机怠速发抖震动。
怠速不稳忽高忽低时好时坏的原因：
1、怠速不稳忽高忽低有可能节气积碳造成，可以清洗节气门来解决;怠速控制阀出现故障也会导致怠速不稳，应及时到汽修店维修；
2、怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；
3、节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。汽车加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。
