蒸发器是因制冷剂冷媒在此部件蒸发而吸热命名的部件。一般情况蒸发器都布置在汽车驾驶室内的仪表台中，当然根据汽车级别和空间布置的不同，有些大型SUN、MPV车型更关注后部乘客的舒适性，也会有第二、第三块蒸发箱。
蒸发箱中的冷媒汽化蒸发从而吸收热量，这样流经蒸发器的气流就会被吸收热量而降温，从而对驾驶室降温。
而典型的蒸发器中，冷媒的流动方向是从底部向上流动。
显然，这个是因为蒸发器是一个吸热部件，冷媒的变化过程是从液态汽化变为气态，并且蒸发器出口的冷媒进入压缩机要确保为气态，所以冷媒需要从下层向上层流动。
所以，就流动方向来看，这一点蒸发器正好与冷凝器相反。
蓄能蒸发器：
现代汽车为了能耗，在车辆等红绿灯时，发动机会采用了节能起停功能来关闭内燃机。在此情况下压缩机运转就不向会蒸发器输送制冷剂。因此仅提供有限制冷能量用于冷却车内空间。等红灯时间较长时，必须重新起动内燃机以进行车内冷却。这会违背高效动力措施并提高耗油量。
出于该原因，工程师们就在使用了一个蓄能蒸发器。蓄能蒸发器位于空气蒸发器前方，蓄能蒸发器加注一种潜在介质，该介质具有极佳的制冷能量吸收和存储能力。通过在正常运行模式下流过的冷空气可对蓄能蒸发器进行加注，从而可使发动机静止时间几乎翻倍。、
同样，与冷凝器类似，常见的蒸发器器故障有泄露、堵塞、吸热不良等。
泄漏、堵塞和冷凝器类似，这里汽车维修网小编单独聊一下吸热不良是什么意思。
记得几年前，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编修米国车，夏天最怕的活是什么？
不是洗水箱、也不是换轮胎，而是清洗蒸发箱！为什么这么说呢？
不知道，老师傅是否记得怎么修那些九几款福特天霸的空调不良？很多时候即使你清洗了水箱、重加冷媒，空调出风还是不凉，为嘛？就因为蒸发器脏了，热交换的空气就得不到足够吸热，从而导致风量过小，出风不是很凉！
这样的故障怎么怼？当然是清洗呗！一般报价会提到两种：拆仪表台彻底清洗，另一种就是简单那个小刷子刷刷。拆仪表台清洗？那是大款车主的做法，一般车主还是选择简单处理！这个时候，师傅就会拿出一把小牙刷，叫汽车维修网小编这种瘦小的娃娃，钻到副驾驶脚底下，从巴掌大的一个小开口，把手和牙刷伸进去，一点一点的刷啊刷！刷的手脚发麻、头昏脑胀！心里想着，为毛，美帝的设计这个揍性呢？后来，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编才得知，空调系统原来是可以有空调滤芯的！
原来，米国的空气质量杠杠的，十年八年都不会很脏，而当时的帝都虽然没有现在空气差劲，但是比美帝还是差远了，黄沙、飞絮，无疑会导致蒸发器脏污、外表堵塞。
虽然，当前的空调系统带有滤芯，但是滤芯就能永久使用的吗？
所以，按时更换空调滤芯也就算作势在必行的空调维护保养项目！
这里，提醒看文的小伙伴而车主们，我们汽修师傅建议您一年换次滤芯、洗洗空调蒸发箱真不是忽悠您：你要是不换，一次、两次... 等赃污完全彻底的粘上，清洗不掉再花钱，那就拆仪表台直接换吧，但是您还得忍受空调不凉的折磨...
得了，蒸发箱汽车维修网小编也聊差不多了！
车主朋友们，你们自己琢磨其中的原理可，我就不继续忽悠你们了！
修车的小伙伴儿们咱怎么和客户聊，就看你们的口才了！修车水平很重要的，但是吹NB的口才也很重要哦！
