汽车空调旁通电磁阀的结构和工作原理

旁通电磁阀实际上是一种开关式自动阀门，安装在压缩机高、低压管路之间。其作用是在压缩机高速运转，蒸发器出口温度低于0℃时，将压缩机高压侧出来的制冷剂的一部分直接返回到压缩机低压侧，蒸发器的制冷剂量因此减少，制冷能力减弱，防止蒸发器表面结冰。在制冷系统正常运行时，旁通电磁阀处于关闭状态，让制冷系统有足够的制冷剂循环，以最大的制冷量工作。

旁通电磁阀的构造如图所示，它由外壳、弹簧、线圈、铁心、阀杆、阀芯、阀座等组成。其工作过程是：由空调放大器和热敏电阻发出信号。控制电磁阀线圈电路通断动作，当蒸发器温度为0℃时，热敏电阻将感受的信号传送到放大器，放大器就发出信号使继电器开关接通，电磁线圈通电，使铁心升起，打开阀门通路，让一部分高压气体进入蒸发器出口，蒸发压力升高，蒸发温度上升，避免蒸发器表面结冰。当温度上升到5～7℃时，放大器和热敏电阻发出信号，使电磁线圈断电，旁通电磁阀则关闭，制冷系统又以正常的制冷状态工作。

此控制装置使用的是负温度特性的热敏电阻，热敏电阻的电阻值输送到放大器，并经放大后变成直流信号，以指挥继电器的开关动作，控制旁通电磁阀的工作状态，从而保证空调制冷系统的正常工作。