空气进入汽车空调制冷系统后，使其分离比较困难，所以对一些小型制冷系统（如轿车空调），因制冷剂充注量较少，大部分是采用全部卸放制冷剂后，重新抽真空，重新灌装制冷剂的方法。对于大型空调制冷系统，因其充注的制冷剂较多，全部放掉很可惜，因而采取排放空气的办法，因空气的密度小于制冷剂，所以空气总是处于冷凝器或储液干燥器上部。但冷凝器或储液干燥器上方又不全是空气，而是制冷剂蒸气、冷冻机油蒸气和空气三者组合而成的混合气，排除空气应按如下方式进行（否则制冷剂亦会被排出制冷系统）。
①首先关闭冷凝器或储液干燥器的出液阀，并使压缩机运转，以将制冷系统中的制冷剂混合气都积聚在冷凝器中。当低压值达到0.005～0.006MPa时，即可停止压缩机运行，但应继续对冷凝器吹风。
②停机1h左右，使冷凝器中制冷剂蒸气冷凝，这样使系统内空气与制冷剂逐渐分离。
③慢慢松开压缩机高压阀的多用孔口，使制冷系统中的气体排出。用手接触排放的气体，若感到排出的气体比较热，说明排出的为空气。若排出的气体已使手感到凉时，应立即拧紧多用孔口螺栓，并封闭多用孔口。
④最后开机运行，观察排气压力表指针是否仍然摆动，冷凝压力、排气压力是否已达正常值，如不合要求则继续重复上述过程排放空气。
上述方法在操作过程中，要求每次放出少量气体，反复多次进行，以避免将制冷剂排出。
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