汽车空调系统进入空气怎么排

空气进入汽车空调制冷系统后,使其分离比较困难,所以对一些小型制冷系统(如轿车空调),因制冷剂充注量较少,大部分是采用全部卸放制冷剂后,重新抽真空,重新灌装制冷剂的方法。对于大型空调制冷系统,因其充注的制冷剂较多,全部放掉很可惜,因而采取排放空气的办法,因空气的密度小于制冷剂,所以空气总是处于冷凝器或储液干燥器上部。但冷凝器或储液干燥器上方又不全是空气,而是制冷剂蒸气、冷冻机油蒸气和空气三者组合而成的混合气,排除空气应按如下方式进行(否则制冷剂亦会被排出制冷系统)。

①首先关闭冷凝器或储液干燥器的出液阀,并使压缩机运转,以将制冷系统中的制冷剂混合气都积聚在冷凝器中。当低压值达到0.005~0.006MPa时,即可停止压缩机运行,但应继续对冷凝器吹风。

②停机1h左右,使冷凝器中制冷剂蒸气冷凝,这样使系统内空气与制冷剂逐渐分离。

③慢慢松开压缩机高压阀的多用孔口,使制冷系统中的气体排出。用手接触排放的气体,若感到排出的气体比较热,说明排出的为空气。若排出的气体已使手感到凉时,应立即拧紧多用孔口螺栓,并封闭多用孔口。

④最后开机运行,观察排气压力表指针是否仍然摆动,冷凝压力、排气压力是否已达正常值,如不合要求则继续重复上述过程排放空气。

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上述方法在操作过程中,要求每次放出少量气体,反复多次进行,以避免将制冷剂排出。

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