汽车涉水后的维修流程和检查方法

汽车饱有量日益增多，很多车主对汽车保护意识不强，很多汽车在雨季行车时，因涉水而导致汽车维修。而很多维修技师并未掌握正确快速的汽车涉水维修流程和方法，使不少汽车因涉水维修不当而不得不进行后续维修。因此，掌握汽车涉水的维修流程和方法对维修技师非常重要，没有合理的流程和方法，很难避免出现技术事故。

先来看一个汽车涉水案例
一辆宝马535Li汽车，装配N55发动机，行驶里程2.8万km。客户反映车辆行驶途中突然听到一声爆裂声后熄火，尝试再次启动发动机无反应，并有多个故障灯点亮，车主下车看到地上有机油滴漏。

车辆拖进厂维修，检查发现发动机已经爆缸，3缸、4缸活塞连杆断裂且缸壁破裂，进一步拆解发现3缸、4缸的缸套上止点至下方3mm左右形成一圈积碳，初步判定该车辆之前已经有其它原因导致3缸、4缸的活塞连杆变形。
经了解，客户描述，一年前有一天下大雨，车辆开过积水路面后熄火，随后客户报保险备案，但是尝试着车可以正常启动，客户开车到修理厂维修，维修技师一番检查后认为车辆没有异常，无需报保险，于是车主继续使用车辆一年多。

车辆发动机维修后路试还发现变速器顿挫，检查变速器油发现已经进水变质，油质发白。可以再次判定一年前涉水时车辆行驶过的汽车涉水高度。

那当初维修技师究竟是怎样判断车辆无异常的？对于涉水车辆的发动机究竟要怎样检查才是最完整的？应该怎样去检查和判定车辆的涉水情况并制定合理的维修方案？

当时维修技师在车辆涉水后检查存在很多不足：
1．车辆涉水后发动机内部的损伤是无法目测的，车辆可以正常启动不是判定发动机有无异常的标准。
2．技师没有判定车辆的涉水高度，检查发动机外部件的涉水情况和可能存在的隐患。
3．没有正确的检查方法，不能立足于车主的角度去解决问题。

汽车涉水后的维修方案

首先参考图1所示的车辆涉水维修方案。

判断车辆的涉水高度是非常重要的，主要通过车辆不同部件的进水情况来判断涉水的高度，根据进水部件中安装位置最高的部件高度，可初步判定车辆涉水高度，当然，和客户的沟通了解当时的涉水情况，能更快更准确的确定车辆的涉水高度。

当按照维修流程检查后，确定零部件的更换标准也需要一定的参考。
1．涉水后发现进水的零部件原则上建议更换，所有汽车涉水高度内的油液均需更换。
2．涉水后，会导致电子元件内部腐蚀和电阻值变大，也建议更换，同时必须清洁全部的线束插头，必要时更换线束。

下面将从动力系统、外围部件、内饰部件3个方面详细介绍涉水车辆的检查方法。

汽车涉水后动力系统损伤程度检查

汽车动力系统损伤程度的检查主要包括发动机、发动机外部的传动部分和排气部分。

1．发动机部分的损伤程度检查

如图2，车辆行驶中涉水熄火，需检查进气系统、润滑系统并做气缸内窥镜检查。

如果发现空气滤清器或节气门后有水迹，需拆缸盖检查活塞连杆。放机油检查，发现有水迹时需拆缸盖检查活塞连杆。用内窥镜检查气缸内，如果发现有水迹、白点或者发现明显的损伤变形痕迹时需拆缸盖检查活塞连杆。如图3所示，当行驶中涉水发动机未熄火时，需检查进气系统和机油有无水迹，并进行缸压测试，如果缸压测试正常，则无需维修发动机。