机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了 解发 动机 润滑系 统工 作是否正常。 它由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力指示表组成。 常用的机油压力表有双金属片式、电磁式和动磁式三种。 其中以双金属片式机油压力表应用最为广泛。下面是机油压力表的工作原理
双金属片式机油压力表的结构见图 ６．１。 机油压力表传感器内部装有弹性膜片 ２，膜片下 的油腔 １ 与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在 膜片 上，膜片的 上面 顶着 弓形 弹簧 片３，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端的触点与双金属片4 端部触点接触，双金属片上绕有电热线圈，校正电阻 ８ 与双金属片 ４ 上的线圈并联机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片 １１，它的直臂末端 固定在调 节齿扇 １０ 上，另 一钩形悬臂端部与指针 １２ 相连，其上也绕有电热线圈，线圈的两头构成指示表的两个接线柱。
当电源开关接通时，电流由蓄电池 正极 → 电 源开关 → 接 线柱 １４→ 指 示表 双 金属片 １１ 的 电热线圈→ 接线柱 ９→ 接触片 ６→ 分两路（一路流经传感 器双金 属片 ４ 的 电热线 圈；另 一路 流经 校正电阻 ８→ 双金属片 ４）→ 双金属片 ４ 的触点→ 弹簧片 ３→ 搭铁→ 蓄 电池负极构成回 路。 由于 电流流过双金属片 ４ 和 １１ 上的电热线圈，使双金属片受热变形。 双金属片由两种膨胀系数不同 的金属制成，受热时，膨胀系数大的一面向膨胀系数小 的一面弯曲。
当电路中有电流通过时，绕在双金属片上的线圈产生热量，造成传感器双金属片受热弯曲，使触点断开，切断电路；而指示表双金属片受热弯曲，使指针偏转，指示机油压力的大小。当机油压力很低时，膜片２几乎没有变形，这时作用在触点上的压力很小。
当电流流过 温度略有上升时，双金属片 ４ 就受热弯曲，使触点 分开，切断 电路 并停止 产生 热量；一段时间 后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。因此触点闭合时间短，而打开时间长，通过指示表电热线圈的平均电流值小，使指示表双金属片 １１ 因温度较低而弯曲程度小，指针 １２ 偏转角度 很小，即指示出较低的油压。
当机油压力升高时，膜片 ２ 向上拱曲增大，加在触 点上的 压力 增大，双金 属片 ４ 需要 在较 高温度下，即其上电热线圈通过较大电流、较长时间后，才能弯曲到使触点分开；而触点分开后稍加冷却就会很快闭合。因此触点打 开时间 短，而闭 合时间 长，通过 指示表 电热线圈 的平 均电 流 值大，指针 １２ 偏转角度增大，指示出较高的油压。为使机油压力的指示值不受外界温度 的影响，双 金属片 ４ 制成“= ”形，其上绕有电热 线 圈的一边称为工作臂，另一边称为补偿臂。
当外界温度变化时，工作臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿，使指示表的读数不变。在安装传感器时，必 须使 传感器 壳体 上的 箭头向上，不应 偏出 ± ３０°位置，这 样可保 证工 作臂 位于补 偿臂 之上，当 工作臂 产生的热气 上升 时，不致 影响 补 偿臂，造成读数误差。
