（1）对制冷剂进行过滤。将系统中经常出现的杂质、脏物如锈蚀污垢、金属微粒等过滤掉，这些杂质会损坏压缩机气缸壁和轴承，还会堵塞过滤网和膨胀阀。
（2）吸收系统中的湿气。汽车空调系统中要求湿气越少越好，因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统的管道等，使之不能正常工作。
（3）对过多的制冷剂进行存储作用。接受从冷凝器来的液体并加以储存，根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。由于汽车空调正常工作时，制冷剂的供给量大于蒸发器的需要量，所以高压侧液态制冷剂要
有一定的储存量。同时，随着季节的变化，在系统不运行或检测、更换系统内的零件时，可以将系统中的制冷剂收入到高压侧进行储存，以避免制冷剂的泄漏。因此，在汽车空调制冷系统中，必须设置储液干燥器。
对于节流孔式系统，储液罐安装在蒸发器的低压侧出口处。只有气态的制冷剂才能从其内部的管路通到压缩机。
对于膨胀阀式系统，储液罐安装在冷凝器的高压侧出口处。只有液态的制冷剂才能从储液罐进入蒸发器。
对于膨胀阀制冷系统的储液干燥器安装时要注意：
（1）垂直安装（一般在15°之内）。这样才可保证随制冷剂一起循环的润滑油流出储液干燥器，并流回到压缩机，并保证进入膨胀阀都是液态的制冷剂，使膨胀阀正常工作。
（2）进出口不能接错。若接错进出管口，压缩机机油就会储存在储液器内，压缩机没有足够的润滑油；同时，其出口还会有气泡，使膨胀阀无法正常工作。
（3）安装或维修制冷系统时，储液器应最后接入系统。防止新干燥剂吸收空气中的水分而破坏其干燥性能。
于膨胀阀制冷系统的储液干燥器安装时要注意：
（1）垂直安装（一般在15°之内）。这样才可保证随制冷剂一起循环的润滑油流出储液干燥器，并流回到压缩机，并保证进入膨胀阀都是液态的制冷剂，使膨胀阀正常工作。
（2）进出口不能接错。若接错进出管口，压缩机机油就会储存在储液器内，压缩机没有足够的润滑油；同时，其出口还会有气泡，使膨胀阀无法正常工作。
（3）安装或维修制冷系统时，储液器应最后接入系统。防止新干燥剂吸收空气中的水分而破坏其干燥性能。
