涡轮增压器的工作原理其实并不复杂，简单来说它就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动与它连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气越多，它的工作效率也就越高。
轮增压器现在普遍采用浮动轴承，浮动轴承实际上就是一个圆环，套在轴上，圆环和轴、圆环和轴承座留有间隙，形成双层油膜润滑。圆环浮在轴承和轴承座之间，当冷车时，机油泵送阻力大、机油粘度低，循环慢，浮动轴承的油膜还是很脆弱的，如果不经过热车就立即加速行驶，在涡轮快速旋转时，会因为润滑不良，导致轴承磨损，轴承一旦磨损，就会导致轴承的重心偏移，靠机油形成的两层油膜就不可能稳定，严重影响涡轮增压器的寿命！
热车并不是所谓的原地不动，等油温与水温上升，这种做法会因为长期怠速导致气门、活塞积碳等问题。 正确的热车步骤为：点火待转速稳定（点火时转速会很高，声音相对比大很，等转速稍微有降低后并保持不变，大概也就十多秒，具体情况看气温），在以正常慢速前行（正常小脚油门。不可大脚油门猛加速）。待油温与水温上来后就行了，此过程大概会用五六分钟。
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