发动机敲缸的原因：
1、活塞与汽缸配合间隙过大：
发动机的活塞与气缸在工作中因为修理不当引起配合间隙较大，或是因为发动机在运转过程中严重磨损引起间隙过大，当发动机在低温环境下可能会有敲缸现象。
2、活塞方向装反或变形：
发动机进行修理时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运转过程中也会有敲缸声。
3、气缸壁润滑不良：
发动机气缸润滑条件不佳，特别是在冬季，发动机油压力低或是发动机油的粘度太高，气缸壁不可以进行充分的润滑，影响到有发动机敲缸的现象。
4、连杆弯曲或扭曲变形：
活塞连杆有变形后，使气缸的密封性变差，润滑条件不达标，气缸有不正常磨损，影响到发动机敲缸。
5、润滑油道堵塞：
润滑油管道堵塞后，不可以通过发展变化而成正常的压力润滑，影响到连杆轴瓦或活塞销配合太紧，发动机极容易有敲缸现象，当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会有不同程度的敲缸现象。
1、当汽车发动机起动后，在低温环境下有敲击声，温度升高后，敲缸声消失，这类敲缸能暂时不处理，继续驾驶。
2、当发动机的温度正常后，敲缸声未消失，而更加清楚时，小伙伴应防止高速运转，立刻的停车检测，避免有更大的故障。
3、拆下气缸盖，将活塞抽出，发觉气缸有严重失圆现象或有拉伤时，应立刻的更換活塞，假如发觉活塞与气缸的间隙太大时，也应考虑更換气缸套或活塞环。
4、在检测过程中，假如有连杆变形时，也应立刻更換，确保发动机的正常运转。
发动机出现了故障及时检查发现原因进行修理，平时的时候也要注意认真保养，人太累了会生病，更何况是机器，所以，平常的保养还是很重要的
上面就是汽车汽车维修网小编给小伙伴们讲述的全部内容了，那么小伙伴们看完了之后对发动机敲缸怎么解决？这一问题基本都了解了吗？看完这些知识后是并不是十分有帮助呢，最后希望汽车汽车维修网小编的讲述能够帮助到小伙伴们。
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