今天整了一台10AT变速器，挂挡顿挫，D/R挡换到P挡 咔咔咔响！！！！变速器修的很少， 不过简单的一般检测还是可以做的。
非常多修理厂没有修理变速器的能力，变速器修理也确实需要一定的技术水平，工作原理比发动机复杂，且难理解。
每个地方基本都会有变速器专修的门店，修理利润比发动机要高不少。
变速器修理由简到繁，首要任务是排除电路故障问题，其次检测变速器油液位及油质。拆卸阀体检测电磁阀、滑阀等。
大多数修理厂也只能做这些了，但变速器故障问题中，阀体的故障问题率占一多半。
该车配备是10速变速器，6个电磁阀调节6组离合器，电磁阀测得的电阻是6欧姆，不过~~~~这一阻值并不可以就说明这一电磁阀就是好的，准确的检测方法是，使用示波器检测电磁阀的工作曲线，电磁阀在不相同的油液溫度下，工作曲线不相同，理所当然仅仅依靠万用表是无法判断好坏的，滑阀相比简单，看一下表层有没有磨损痕迹。
倘若有修理手册，可以进一步检测离合器是不是漏气，使用4bar的压力（不可以过大），用包胶气枪，施压和泄压时可以听到离合器响应的声音。该车经过检测6个离合器有三个漏气的。图示箭头所指位置。
看来是要分解变速器了~~~~这活真干不了~~~
我能检测的也就这些了，拆卸变速器，交给专业修理师傅了~~~
