宝马发动机运转不平稳发抖在急加油时怠速上升缓慢报12B008故障码

车辆信息:

车型代码:F02

发动机型号:N52

行驶里程:70400KM

故障现象:

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

车主反应该车打着火过后,发动机运转不平稳,发抖,在急加油时怠速上升缓慢。

维修过程:

车辆到店后,使用专用电脑诊断储存有以下几个故障代码:

■ 12B008:后氧2,滑行中从浓到稀,反应滞后

■ 12AF08:后氧1,滑行中从浓到稀,反应滞后

■ 102002:空气质量,可信度,空气质量过低

■ 128601:前氧2,滑行中,信号超出极限值范围

此车在启动的瞬间转速只能达到700的转数,然后慢慢上升到900到1000转,平稳性非常不好,如果是正常的车辆启动时直接达到1300多转,并且非常的平稳。

在故障出现的时候1缸平稳值率先达到3.6 左右,然后降到1.6 左右,发动机抖动严重并且尾气还有一股生油味,前后的氧传感器分别为1.2V、0.98V,空气流量计为:13-14kg/h。

进行路试时在非怠速状态下,发动机运转很平稳,加速也很正常。在把VANOS电磁阀插头拔下的情况下,发动机进入应急模式时,发动机运转非常平稳并且不出现故障。

该车在加速高负荷时运转正常,因此目前可排除:点火、喷油、缸压、油压这几个故障原因,对换触媒和进气道,能排除进气泄露和排气不畅的故障原因;通过进气歧管人为加浓,氧传感器反应正常,能排除氧传感器本身信号不准故障原因。

该车在应急模式下被禁用的有VANOS和气门升程调节。于是对VVT机构进行拆检,发现1缸进气的液压补偿元件已经损坏,更换一个新的后路试车辆正常,但是客户在使用15天后返厂,故障再次出现!

结合之前的维修检查内容,于是直接对VANOS机构相关的配件进行拆检(之前已将VANOS单元更换),重点放在拆检进排气凸轮轴上,拆检发现进气凸轮轴上4缸和6缸的轴瓦与轴颈有异常磨损;为确认故障时有进气凸轮轴异常磨损导致,将汽缸盖进行对调多次试车,故障现象消失。

最后将进气凸轮轴的每个轴承盖逐一拆下检查,发现第4道和第6道的凸轮轴轴颈表面有异常磨损。,导致进气门调节滞后,从而出现怠速不稳甚至熄火故障。图片1:进气凸轮轴第四道瓦盖;图片2:进气凸轮轴第六道瓦盖。

宝马发动机运转不平稳发抖在急加油时怠速上升缓慢报12B008故障码

宝马发动机运转不平稳发抖在急加油时怠速上升缓慢报12B008故障码

维修总结:

之前一直纠结于1缸平稳值大的问题,是因为1缸作为Valetronic系统调节的开始,故老是1缸先出现抖动。VANOS位置监控是有一定的范围的,只有超过这个范围才出现报警,所以之前一直没有怀疑凸轮轴卡滞对气门调节的影响。才走了不少弯路。


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