变速器壳与盖的损伤一般为裂纹、支承座和座孔磨损、壳体变形等。
变速器壳与盖裂纹的检修
变速器壳与盖的裂纹可用目测法或敲击法检查，凡未延伸到轴承孔的裂纹，应更换。 如无配件，可采用环氧树脂胶黏结，或用螺钉填补法修复，此外还可用焊接方法修复，但要特别注意防止焊后再裂。
变速器壳与盖变形的检修
变速器壳与盖变形的检查通过检查壳和盖结合平面的不平度进行衡量，可用平板或将 二者靠合在一起，用厚薄规检验，当间隙超过规定值，应更换。如无配件，可用刨刀、铲 刀、铿刀修平，但刨削平面时要注意基准的选择。
变速器壳轴承孔磨损的检修
变速器壳轴承孔的磨损，将使齿轮轴线偏移和两轴线不平行，齿轮正常啮合遭到破 坏。当轴承与承孔配合间隙超过规定值，如轴承符合要求，可进行扩孔镶套修复，在进行 扩孔镶套之前应检查各轴轴心线与平面相互位置的偏差，然后先取加工基准，镗削时既要 恢复座? L的几何形状，又要消除轴心线与平面之间的误差，采用整形和加工相结合的方法 修理壳体是保证修理质量的关键。
变速器盖经常磨损部位是变速杆球节座及变速叉轴轴？ L，球节座磨损通常是把球节装人 座孔后进行检查，超过规定值，应更换。如无配件，修理方法一般有两种：①修复座孔，用 焊条堆焊后，再经车削使其达到正常配合。②将变速杆球节堆焊后再车削，在车削时应先将 变速杆压直，车削后再恢复原状。检查变速叉轴轴孔与变速叉轴磨损过大应更换。qcwxjs.com
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