自动挡除了有几率误踩油门当刹车导致交通事故以外，并没有其它的可能导致比手动挡更高的事故几率
而之所以会有人把油门当做刹车主要还是因为在驾驶时没有养成良好的驾驶习惯导致的。
正常来说，自动档踩油门就走，踩刹车就停，只通过右脚控制汽车的前进和停止，这个右脚是互悖操作，也就是说，要么踩油门，要么就踩刹车，但是往往有一些车主在学习驾驶时就没有养成正确的姿势和习惯，自动挡通常应该将脚放在刹车踏板下面，行程正踩刹车，斜踩油门的习惯，形成肌肉记忆，这样可以通过脚的踩踏角来形成条件反射，当脚处于正踩时说明踩的是刹车，当脚处于倾斜状时，说明踩的是油门，只要汽车不在加速状态，就应该有意识的将脚放回到刹车上，特别是在低速城区行驶时，应该时刻绷紧刹车这根弦，时刻准备踩刹车，控制车速和刹车停车。
更多的人都是在减速时将脚悬停在油门踏板上，这样在紧急状态下，下意识的去踩刹车，但是脚已经不听使唤了，结果就是油门当刹车，汽车向前窜了出去。
还有一些司机在倒车时往往掌握不好油门和刹车的配合，稍微一紧张，明明想刹车，结果又是一脚油门，结果汽车倒着窜了出去。上面这两种情况是非常多见的。
手动挡由于起步时必须操作离合器，有离合器的保护，可以降低油门当刹车的几率
手动档必须要通过踩离合挂档才能使汽车前进，在起步时，需要控制汽车的油门和离合器进行游离配合，即使车主没有养成及时将脚挪到刹车上的习惯，在发生紧急状况时，也往往会两只脚一起踩，也就是说会通过离合器断开发动机的动力，充其量会发生发动机的熄火或者空转，也绝对不会发生油门当刹车情况。
自动挡已经有了避免油门当刹车的技术
随着科技的进步，一些高端的自动挡车型已经安装了自适应巡航或者驾驶辅助系统，这种系统通过摄像头或者雷达识别前面的信息，在汽车静止或低速行驶时，一旦发现车前面有静止或者行动的障碍物，即使进行大脚踩油门操作，也会加以保护，避免油门当刹车。
（汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 ）
