一辆上海别克君威GLX型（电控多点燃油喷射）轿车，在使用过程中，发现该车耗油较多，且热车时偶尔冒黑烟，发动机运转不稳。
故障诊断与排除过程：
发动机冒黑烟和耗油量大的故障原因如图所示 ▼
01 先利用TECH2通用汽车故障诊断仪检查，没有故障码输出。读取数据流，发现加热型氧传感器变化正常，但其数值偏高；观察冷却液温度传感器，其数值在查看时约为98℃，属于正常范围，传感器温度随着电子扇的启动而下降，其他传感器经过扫描观察后，未发现异常。
02 维修技师检查各缸火花塞后，发现有大量积炭，初步估计可能是由于混合气长期过浓所致。更换新火花塞后，该车故障依旧。
03 利用尾气分析仪检测尾气，发现该车尾气严重超标，CO值约为3.5%，HC值为300×10-6～400×10-6，λ值为0.8～0.9V，此三个指标可以反映出混合气太浓。但是这些值不稳定，待运行2km后又都恢复正常，此时尾气合格，只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此，维修技师认为此车故障为偶发性故障。
04 维修技师怀疑喷油器可能有滴漏燃油现象。于是对喷油器进行平衡测试，发现2缸和4缸喷油器不合格，拆下后，发现内部较脏。换上新的喷油器后，发动机工作平稳，但检测尾气排放仍然偏高。
05 维修技师经过仔细寻找，发现通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。更换真空软管后，故障排除。
维修提示：
该车由于2缸和4缸喷油器内部阻塞及真空软管破裂，导致燃油压力调节器有时不受真空控制，使燃油压力过高，从而导致费油和冒黑烟。
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