【故障现象】一辆北京切诺基2500吉普车，型号为6420ED，行驶里程为35000km。因安全气囊警告灯报警而进行维修，但是在维修后行驶了几千公里，气囊警告灯又报警，反复多次维修，都是气囊故障灯亮。
【故障分析】
第一次气囊灯报警，检测了气囊线路，没有发现故障，用X-431检测，故障码显示气囊控制单元内部故障，无法清除。更换新气囊电脑，清除故障码，气囊指示灯不再报警，故障排除后交车。
车辆行驶约5000公里后，再次出现气囊灯报警，X-431检测显示仍旧是气囊控制单元内部故障。仔细检查气囊系统线路和气囊电脑周围电器，没有发现可疑的地方；检查气囊电脑电源，保险丝良好，没有接触不良的地方；又测量发电机发电电压，充电电压在正常范围内，没有电压过高、烧毁电脑的迹象；再检查并重新处理气囊电脑插头，也没有发现问题，于是怀疑是气囊电脑质量问题。重新更换另一家配件店的电脑，装车实验，清除故障码，气囊灯不亮，检测气囊系统各项数据，都在正常范围，多次试车后没有发现问题，于是交车。
但是，大约一个多月后，此车再次返回，气囊故障灯又亮起来。检测结果还是气囊控制单元内部故障。为什么会连续烧坏3个气囊电脑呢？不可能都是配件质量问题，但电路系统已经检查过多次，现在可怀疑的只能是气囊系统其他元件或电路引起气囊电脑损坏。由于此车在保修期，经申请，对气囊系统所有元件进行更换，包括气囊控制单元、气囊游丝、主副气囊，然后试车试验，确定没有故障现象才交车。
两个月后，该车行驶约5000公里，故障再次发生，令人头疼的故障现象又一次出现。由于只有气囊电脑会发生故障，而其他控制电脑却没有问题，说明电压异常引起电脑损坏的机会不大，而且检测车辆电压很稳定。是什么原因引起气囊电脑的多次烧毁呢？现在气囊系统的元件已经全部更换为新的元件，引起气囊电脑故障的可能也被排除，惟一没有更换的是气囊系统线束。但线路已经检查过多次，没有发现问题，而且切诺基气囊系统线路极其简单，并不复杂。但是为了排除故障，再次申请更换气囊线束。
在拆卸气囊系统线束时发现，线束在杂物箱下方的搭铁线与车身之间搭铁点有喷过油漆的痕迹，搭铁安装并不牢靠。是不是由于这个原因引起气囊电脑的损坏呢？仔细检查拆下的旧线束，没有破损和不良的地方，惟一可疑的就是搭铁点。将搭铁点用砂纸打磨光亮干净，安装新的气囊线束，并更换新的气囊控制模块，这已经是第5块气囊电脑了。再次反复试车，没有故障出现，交车以后，一直没有再出现电脑损坏的故障。
【故障排除】
处理气囊线束搭铁点不良现象，故障排除。
【维修总结】
为什么搭铁不良会引起气囊电脑的损坏呢？由于气囊系统搭铁线搭铁不实，在车辆的使用过程当中，造成气囊电脑内部电容电荷的积累，当电荷积累到一定的程度以后，不能得以释放，因而造成了气囊电脑内部元件因电流过大而击穿损坏，最终导致气囊系统报警，这就是此类故障形成的最终原因。
因而检修排除电子系统故障一定要仔细考虑可能引起故障原因的微观因素。
