【故障现象】一部2006年日产风雅3.5L汽车，行驶里程32000km。配VQ35DE型V6发动机，智能进入钥匙系统。客户反映，当使用车门外拉手上的请求开关使车门闭锁或开锁时，门锁无动作，必须将智能钥匙贴近请求开关，再按下遥控器开关，车门才可以闭锁或开锁。
【故障分析】
风雅智能钥匙系统是一个通过携带智能钥匙（不用钥匙操作）可以锁止和解锁车门锁（车门锁止/解锁功能）、打开行李箱（行李箱打开功能）和启动发动机（发动机启动功能）的系统，它根据智能钥匙和车辆（智能钥匙单元）之间的两路通讯进行电子ID确认的结果来操作。
工作流程如下：
（1）当智能钥匙单元检测到各个车门请求开关被按下时，它启动对应所按车门请求开关的车外钥匙天线和车内钥匙天线，并将请求信号发送给智能钥匙。然后，确保智能钥匙靠近车门。
（2）如果智能钥匙在车外钥匙天线检测区域之内，它通过遥控无钥匙进入接收器接收请求信号并将钥匙ID信号发送给智能钥匙单元。
（3）智能钥匙单元接收钥匙ID信号并将其与注册的钥匙ID比较。
（4）如果钥匙ID检查结果为正常，则智能钥匙单元通过CAN通讯线路将车门锁止/解锁请求信号发送给BCM（车身控制模块）。
（5）智能钥匙单元同时发出车门锁止/解锁信号并使智能钥匙蜂鸣器警告响起（锁止：1次，解锁：2次）。
（6）当BCM接收到车门锁止/解锁信号，它操作车门锁执行器并同时使危险警告灯闪烁（锁止：1次，解锁：2次）进行提醒。
（7）携带智能钥匙进入车内，当车内天线监测到智能钥匙后，可以按下仪表板上的ENGINE START按钮来启动发动机。
了解了智能钥匙的工作原理，就可以按工作程序一一检查各元件功能是否正常。首先携带智能钥匙，按下左前车门外拉手上的请求开关，门锁无动作。当智能钥匙与外门拉手的距离小于5cm，则操作正常，且对右前门外拉手的请求开关的操作一切正常；换另外一把钥匙进行试验，结果相同。因为车外钥匙天线的检测距离约80cm，而该车左前车外钥匙天线检测的区域很小，这说明天线发出的信号特别弱。
车外钥匙天线集成在车门外拉手上（图4-16）。首先检查外拉手上的请求开关的好坏。根据智能钥匙系统电路图图4-15，测量智能钥匙控制单元2号脚与接地之间的电压。当按下请求开关时电压为0，松开请求开关时电压为5V，在正常范围。这说明请求开关没有问题，且智能钥匙控制单元也接收到了请求开关的信号。
继续检查左前车外天线控制信号，测量智能钥匙控制单元的61号脚的信号电压。当按下请求开关时，电压在0～2V之间变化，电压值偏低，正常应该是0～5V变化的脉冲信号；接着测量62号脚的电压为11.48V，大大超出了标准值，显然线路中存在短路的地方。拔掉智能钥匙控制单元的插头和左前车门外拉手上室外天线的插头，测量智能钥匙控制单元的插头中62号脚和天线插头中2号脚之间线路的导通性，结果是不导通，而智能钥匙控制单元的插头中61号脚和天线插头中1号脚之间的线路导通正常。于是采用断点测量的方法，根据电路图（图4-17）找到左前车门线束中的M11-D1多路连接器，断开M11-D1连接器后，检查发现连接器中的11号针脚已经弯曲，并与12号针脚挤到了一起。询问用户得知，此车的左前车门曾经出过事故，这可能是当时维修装配不仔细所致。而M11-D1多路连接器的12号脚是从熔丝盒的21号熔丝过来的12V电源线，负责给车身控制单元BCM、自动驾驶位置控制单元、驾驶员座椅控制单元以及座椅记忆开关等部件供电，11号脚与12号脚接触后，导致智能钥匙控制单元的62号脚的电压超过标准值。
修复M11-D1连接器的11号针脚后，使11、12号针脚正常不再连接，装复元件再测试，智能钥匙还是不能工作，故障依旧。再次测量智能钥匙控制单元的61号脚和62号脚的信号电压，当按下请求开关时的电压为0～2V，信号电压还是偏低。现在线路已经没有短路的地方，而信号电压仍旧偏低，惟一可能是智能钥匙控制单元损坏，看来是由于62号针脚与12V电源短路，造成智能钥匙控制单元损坏。智能控制单元如图4-18。
【故障排除】
更换智能钥匙控制模块，并用日产诊断仪器对钥匙进行匹配，测试智能钥匙，无钥匙进入功能恢复正常。故障遂排除。
【注意事项】
更换智能钥匙或系统控制单元等元件，需要用日产原装诊断仪CONSULT-Ⅱ进行匹配，无法用人工方法执行。
