车 型 ：海马福美来3代 发动机 ：HM479Q-A 变速箱 ：手动变速箱
故障现象
车子的仪表故障灯常亮，加速感觉肉。
仪表的故障灯常亮，说明电控系统有故障码。车子加速不畅，需要检查油路或者电路。
使用海马专用设备读取发动机控制系统的故障码是P2177空燃比闭环控制自学习超上限，中负荷。
对于故障码P2177的分析、理解。电控发动机控制系统，为了排放达到标准，在排气管上安装了三元催化器。要使催化器对于HC，CO，NOX的综合转化率最佳，发动机的空燃比必须控制在14.7比1。当发动机使用久，出现了零件的磨损偏差，汽油中的胶质在油嘴，进气道，气门的沉积，或者进气排气的漏气，都会引起空燃比不同程度的偏离14.7比1，偏浓或者稀。
这些将使发动机的性能恶化。发动机控制系统会根据空燃比的偏差的情况对喷油量进行修正和自学习。偏差学习分---小负荷区域，中负荷区域。当中负荷区域学习达到系统设定的上限值，混合气偏稀，系统会不断加大喷油量，直到最大值。但是实际情况中，系统混合气还是稀，这是系统就会报故障码P2177，提醒车子需要维修。造成P2177的问题原因：油嘴堵塞，进排气门漏气，进气道胶质，或者供油系统的压力不足。特别是油泵压力的遇到的多。使用油表检测油泵压力，与正常的油压比较偏低。
同时读取发动机运作的数据流，故障车的喷油时间5.3毫秒，正常车的使2.6毫秒。这种情况也说明电控系统在调整喷油时间，加大喷油量，修正混合气稀的情况。
更换汽油泵总成，试车故障排除。同时，发动机提速动力充沛。
海马车系对于空燃比设置的故障码有----P2177，P2178，P2187，P2188。对于这些故障码的处理思路原理是一样的，涉及油路，电路，机械方面。特别注意，这些故障码处理后的检测条件：发动机水温70度以上，中负荷的故障码，需要3档车速50公里或者5档120公里，驾驶3个工作循环。低负荷的故障，需要怠速工作3个循环以上。否则，维修后，不验证故障是否排除，车子跑几天，又返店维修，会增加客户投诉的。
