AT自动变速箱打滑现象维修案例

变速器打滑,经常遇见于CVT、手动、双离合,似乎很少听说AT变速器打滑。我觉得,AT变速器也可能会打滑,由于内部也有离合片,本文带来一台AT变速器修理案例,老款丰田汉兰达配备2GR发动机,驾驶行程25万km,变速器出现打滑现象。

AT自动变速箱打滑现象维修案例

检测分析:

修理人员试车,发觉该车倘若以正常方式起步驾驶,发动机转速可达4000r/min。检测变速箱油液,油位正常,但油已经变黑且有烧焦的气味。鉴于这样的状况,决定对变速箱实行拆解检测。

解体变速箱后,发觉有1组离合器片已经烧蚀。因为没有发觉影响到离合器片烧蚀的直接原因,理所当然只好将变速箱彻底清洗后,更换了那一组离合器片及大修包。

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变速箱组装好后试车, 开始时一切正常,但车一热又出现了以前的问題。做失速试验,失速转速为2700r/min,正常。测量变速箱的工作油压,怠速时为700kPa,达到失速点时为2.1MPa,正常。

在次解体变速箱检测,没有发觉烧蚀现象。在检测油道时,无意中手遇到了一根金属油管(图2),感觉它很松。于是用压缩空气测试,发觉有气泡从油管的接头处冒出。对照油道检测,发觉这根油管正是通往被烧蚀离合器油缸的。

排除方法:

在油管接头处缠绕四雪种密封带,然后才在做加压测试,确定不在有气泡出现。变速箱装车后反复路试,即便是以十分激励的方式行驶,打滑现象也不一定会发生了,故障问题彻底排除。

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