汽车无法起动的原因有非常多，倘若正常的车辆熄火后无法起动，没有任何反应，则要考虑起动系统或防盗系统故障问题。本文案例，一辆奇瑞汽车驾驶至半途因行驶不慎熄火，在次起动发动机没有任何反应。不过，将车拖至修理厂实行检修，测试又正常起动，检测系统电路和起动机均没有发觉问題。但是，继续驾驶200km后故障问题在次出现。
故障问题诊断：
此车安装配置多点电控发动机，没有起动继电器和防盗系统。推断起动系统不工作的原因有：1．蓄电池电压不足；2点火开关及线路故障问题；3．起动机电磁开关损坏或接触不良；4．电动机及线路故障问题。
将点火开关反复置于S丁位置，起动机没有任何反应；检查蓄电池电压，2.25V，且大灯、喇叭均工作正常，因而蓄电池电压不足的可能排除；将点火开关置于S丁位置，检查50端子和搭铁电压正常，故点火开关至电磁开关线路正常；关闭点火开关，测量50端子和C端子为0.5Ω；切断C端子，测量50端子和搭铁为0.9Ω，电磁开关正常；测量30端子和搭铁电压正常，短路30和C端子时直流电动机工作。
至此可以肯定是因为电磁开关不吸合影响到起动机不工作。当切断C端子时发觉接线柱螺丝不灵活，检测螺母有烧蚀的现象。细致检测发觉C端子至电动机连线的接线端子严重烧蚀。故障问题排查至此豁然开朗，吸拉线圈是通过C端子到电动机在到搭铁，因为接线端子烧蚀影响到吸拉线圈不工作，因而电磁开关不吸合，致使起动系统失效。在清除烧蚀面后，故障问题彻底排除。
修理小结：
此故障问题是因为该车上一次检修后没有拧紧接线柱螺丝，接线柱烧蚀影响到导电不良引起的，修理人员在车辆检修后应细致检测，以避免此类故障问题发生。
