宝马行驶中发动机水温过高维修案例

车辆信息：

车型宝马E70

发动机 N55

里程 121031KM

故障现象：

车主反映：车辆在正常行驶中报警仪表发动机水温过高。

维修过程：

1.首先检查了冷却液管和水箱没看到明显渗漏，防冻液的液位也正常。用专用电脑ISID快速测试，读取到有以下相关故障码：

▪2E82 DME电动冷却液泵，关闭。

▪2E81 DME电动冷却液泵，转速偏差。

3.进行故障检测计划：

2.检查水泵相关的插头线路，发现电压和PWM信号都是正常的。用专用电脑激活电子水泵，并用手触摸水泵壳体，明显有工作的震动感。

3.最后拆下水泵，转动水泵叶轮，有明显的卡滞感，但水泵的叶轮并没有卡滞物。更换了原厂水泵后试车正常，解决故障。

维修总结：

1.该车水泵内集成的电子装置执行两个基本任务：

▪调节并提供电压和电流，从而使EC 电机和冷却液泵运转。

▪按照发动机管理系统的要求，以调节泵转速并向发动机管理系统反馈相关信息的方式，调节冷却液流量。

2.有多辆N55发动机的车辆因为电子水泵转速差故障导致水温高报警，但其原因是什么呢？拆下水泵后，发现水泵转子的涂层裂开了，变大了，与定子滑套摩擦。

3.分别找了两个电子水泵进行了分解，水泵转子的涂层脱落，导致运转产生摩擦甚至卡死，引发发动机水温高报警。

4.也许是涂层质量问题，也许因为紧靠发动机，长时间高温导致水泵内涂层老化。