故障现象
车辆行驶时突然失去动力，加油发动机运转正常，挂挡不走车，发动机空转。熄火后无法再次启动发动机，换挡杆在P挡位置无法移出。
故障诊断
① 从故障现象初步判断，可能是由于变速器控制单元故障，导致车辆无法走车。熄火后中央电子控制单元得不到P/N挡信号，而无法激活起动机的50供电。
② 检查故障记忆，自诊断画面显示变速器控制单元无法到达，但可以进入，读到故障码是06246（驱动系数据总线数据丢失静态）、05940（从选挡杆传感器启用起动机静态），如下图所示。
③ 换挡杆在P挡位置无法移出，仪表无挡位显示。在P挡位置打开钥匙，倒车影像就激活。说明中央电子单元始终接收到的是R挡信号。用应急方法从P挡位置移出换挡杆，不管在哪个挡位，从倒车影像系统看始终是显示R挡位置激活，如下图所示。
④ 从故障码显示和故障现象分析，故障点可能在换挡杆、变速器机电单元、线路或加装倒车影像系统。
⑤ 首先检查所有的保险正常，拆掉加装倒车影像系统，故障依旧。拔掉变速器机电单元插头，故障依然没有改变。
⑥ 根据电路图检查变速器供电、接地线正常，换挡杆单元供电、接地正常。当检查动力总线、换挡杆至变速器的连接线时发现，变速器T25/12至换挡杆T10/8的连线有断路现象，如下图所示。
故障电路
G487—换挡执行器行程传感器1；G488—换挡执行器行程传感器2；G489—换挡执行器行程传感器3；G490—换挡执行器行程传感器4；J743—双离合器变速器机电装置；Y6—选挡杆位置显示；G510—双离合器变速器机电装置温度传感器；G632—变速器输入转速传感器1；G612—变速器输入转速传感器2
⑦ 分段查找断路故障点，当检查至起动机旁线束固定支架处时，发现此处有磨损，拆开外面绝缘保护胶带检查，发现有发生过短路的现象，轻轻一拉此线就断开了，如下图所示。
⑧ 修复此处线束，处理好外部绝缘保护，再次检查可以正常进入车辆各控制单元，清除故障码试车，故障排除。
故障原因：
由于发动机运转时会不停地抖动，此处线束固定卡与线束长时间摩擦，使线束外部绝缘部分损坏短路，出现过大的电流导致线路断路，导致变速器无法通信。
专用工具/设备：VAS6150、万用表
相关提示：出现此类故障如不仔细检修，很有可能误判为变速器故障，导致重复维修。
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