今天，一辆跑了9万公里的长城哈弗H6进厂检修，描述的故障现象是：车子加速无力，高速的时候发动机顿挫严重，而且仪表上的发动机故障灯会闪烁。希望师傅能够帮忙检查一下。
和前台交接完毕，师傅领来了钥匙，这是一台14年的长城哈弗H6，搭载的是1.5t的发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，师傅启动车辆，明显可以感觉到发动机抖动严重，加速伴随着发动机故障灯闪烁。
对于这种抖动情况，凭着经验基本可以肯定是有某个气缸点火不良，从而造成发动机工作不良，从而出现上述情况。对于大多数汽油车失火故障来说，一般故障点不是出在火花塞，就是出在点火线圈。本着一次性解决问题的态度来修车，师傅拿出了解码器，打算通过读取车辆故障码来判断问题出在哪一缸，通过读取故障码，很快故障就被锁定了出来，如图：
正常情况下，发动机四个缸正常点火，发动机自然运转平稳，当某一个缸点火出现了问题的时候，原本的平衡即被打破。发动机也就出现抖动等情况，很明显，通过故障码可以看出，这台车的故障出在了四缸，那么具体是点火线圈还是火花塞故障呢？一起接着往下看。
对于直列四缸发动机来说，通常以靠近曲轴皮带轮为前端，排列顺序如上图所示。现在，师傅决定拆下4缸的点火线圈来检查一下，看是否是点火线圈损坏导致的失火故障。
哈弗H6的点火线圈，均是由博世代工生产的，质量稳定，师傅拆下点火线圈，检查后发现，并看不出异常情况，测量内部情况，以及进行点火线圈换位测试，也都在正常范围之内，既然点火线圈看不出问题，那么师傅决定继续拆下火花塞，看看能不能发现什么问题。
看着拆下来的火花塞，师傅立马就可以肯定，故障原因就是火花塞导致的，由于长时间未按时更换火花塞，导致火花塞陶瓷层被高压电击穿，导致了漏电，最终导致发动机异常抖动。
最终更换了一套全新的火花塞，启动车辆，抖动消失，试车，加速有力，故障排除。
其实本来只要车主正常进行维护保养，像火花塞等易损件，在6万公里做大保养的时间，基本都会建议车主进行更换，但是往往很多车主却认为修理工要坑你。
但是其实，对于修理工本人来说，他只是进行的是一种职务行为，完全是秉着为你负责的态度来进行检修，而且，真正优秀的修理工，是能够最大限度的把抛锚的几率给你降到最低的，在我自己的维修生涯中，也见过太多因为长期未更换火花塞，结果导致火花塞拧不出来，断裂在火花塞孔内，以及长时间未更换火花塞，导致火花塞电极熔断，造成发动机拉缸等情况屡见不鲜。最终花费大代价来进行维修。
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