故障分析
水不循环第一时间想到的是节温器，第二想到水泵没有工作；
摇臂第一时间想到正时皮带跳齿，或者是正时没有对好，或者是正时皮带意外损坏。
故障诊断
1、首先把发动机拆下来，然后把缸盖拆下来，让车工拿仪器来量缸盖是否变形，缸里面是否失圆、拉扛。看看摇臂是否掉进缸里，检查活塞是否被摇臂损坏。
检查发现，缸盖没有变形，排除缸盖变形使水温异常，摇臂没有掉缸里排除发动机没有被损坏。
2、由于前几天在其他维护公司维修过，水温异常，不循环。换过气缸垫，那边没有把正式对好导致摇臂被气门顶断。
3、发动机装上汽车，水温还是异常、不循环。由于节温器是整体式，叫经理发了个节温器，换上水温还是异常，不循环。
4、接着拆暖风管看看水泵工作的怎么样，发动机怠速的时候感觉工作的没有想象中那么好，加点油门时候就要射水，因此我排除了水泵故障。
5、接着把水箱拿下来清洗，清洗完毕后装上水温异常、不循环，然后换了个水箱，新水箱装上后水温还是异常、不循环。因此换了水泵，新水泵装上后水温还是异常、不循环。
6、然后越想越不对，水小循环是循环的发动机缸体里面的水，大循环循环的是水箱里面的水。而大循环水箱里面的水必须经过节温器。
7、最后把旧的节温器敲开了，再发动汽车，水温排除异常，不循环。询问经理后得知，节温器是副厂的。
故障排除
换了个正厂节温器问题排除。
到这里，这个故障就诊断结束了，折腾了大半天，发现竟然是配件问题。
www.QCWXjs.com
