客户进店反映车辆于昨天下午行驶中气囊灯突然点亮，停下车熄灭发动机再次启动发动机，气囊灯依旧点亮.但是车辆行驶过程中并没有感觉到与平时开车时有什么不一样的地方.
诊断内容：
将车辆开进车间，检查仪表所显示的故障灯，安全气囊故障灯亮，熄灭发动机，将点火开关从OFF位置转到IG ON 位置后，等了大概有5秒钟左右空气囊灯才点亮.(翻阅维修资料正常状态下应该是将点火开关从OFF位置转到IG ON 位置后，气囊警告灯先点亮6秒钟后自动熄灭)电脑检测仪检测故障代码，这时发现电脑居然进不去气囊这个系统，电脑上面显示的气囊系统前面带星号
根据此故障现象大致判断故障部位在
1、空气囊总成；2、空气囊电脑总成；3空气囊电脑线路；
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首先检查SRS警告灯的工作情况:在将点火开关置于IG ON 位置后约6秒钟，检查SRS警告灯工作情况(警告灯为熄灭后再次亮起)检查CAN通信系统:使用智能检测仪检查CAN通信系统是否工作正常.(智能检测仪未检测出故障代码)检查蓄电池电压:12.58V 正常。
检查连接器:
将连接器从中央气囊传感器上断开.这时突然发现连接器上面有水，再观看中央气囊传感器上面居然也都是水，水是从那来的呢?这时发现气囊传感器上面的蒸发箱外壳连接处有大量的水珠往外流.箱外壳往外流水，看来应该是蒸发箱下流水管发生堵塞导致蒸发箱内的水流不出去而顺着蒸发箱的外壳连接处往外溢流，水流到了气囊传感器连接器上.
这时候客户说这两天一直开着空调，但是并没有发现车底下有水滴出现，将蒸发箱下流水管拔掉，水管内也无水迹，检查水管无堵塞现象.用工具插进蒸发箱流水孔，这时有大量的水涌出.
处理气囊传感器和气囊传感器连接器插头，检查连接器端子未变形和受损.重新连接气囊传感器连接器插头，启动车辆，故障依旧.
将点火开关置于IG ON 位置，测量线束连接器E14的21针IG2端子到车身搭铁之间的电压为12.26V(正常值为8至16V)
将点火开关置于OFF位置，测量线束连接器E14的25针E1端子和26针E2端子到车身之间的搭铁均正常.
重新连接传感器插头，将点火开关置于IG ON 位置，气囊灯依旧是先熄灭6秒钟后再次点亮，运用电脑检测还是显示的无气囊系统.根据维修资料提示为中央气囊电脑损坏.
修理内容：
清理蒸发箱下出水管，处理气囊传感器连接器，更换空气囊电脑总成。
修理结果 ：
仪表上气囊灯熄灭、故障排除。
维修总结：
关于此车的故障原因为空调系统管路过脏，造成了空调的排水管堵塞所致，在蒸发箱的外罩内积存了大量的空调水，在空调水达到一定程度后溢流到空气囊电脑上面，造成空气囊电脑内部与电脑线的连接器氧化严重使其无法使用，就此情况是可以告知客户定期更换空调滤芯的必要性，并且定期来店检查也一样不可或缺的。
