检查分析：
维修人员试车，发现点火时起动机需要运转很长时间才能起动，起动后发动机抖动，有时还会熄火。加速时会听到很大的进气阻力声音，松开加速踏板后也容易熄火。连接故障诊断仪，无故障码。读取进气歧管压力值为46～64 kPa，偏高，踩下加速踏板时会达到100 kPa。松开加速踏板时会听到进气发闷的噪声，且进气气流会返涌出来。从现象上看，这是三元催化器或排气系统堵塞导致。
与用户沟通得知，该车在外省高速公路服务区的加油站加完油后，行驶不久就感到加速无力。
拆下氧传感器检查，发现上面布满了厚厚的一层白色粉末状沉积物（图1），从氧传感器安装孔中可以看到三元催化器已经堵塞。
三元催化器堵塞通常是失火或油品导致。抽取汽油，发现酒精味很重，加入水搅动，发现水的体积增加很多（乙醇溶于水），目测已经超过20%，显然汽油中的乙醇含量超标，故障正是因此导致的。
故障排除：
更换氧传感器和三元催化器，清洁燃油系统并更换燃油，故障排除。
故障总结：
燃油中乙醇含量的测试方法如下。
① 用精度为1 mL、量程为100 mL的专用量筒，向量筒中加注燃油至90 mL刻度。
②再添加10 mL水，使液体总量达到100 mL，装上塞子，用力摇动量筒10～15s.
③小心松开塞子，释放内部压力。重新安装塞子，再用力摇动10～15 s。
④将量筒静置于水平面约5min，使液体完全分层。如果燃油中含有乙醇，下层（此时为乙醇和水的混合物）容积将超过10 mL。例如，如果下层容量增加到15 mL，则表明燃油中至少含有5 mL乙醇。实际乙醇含量可能略多，因为本程序并不能完全分离出燃油中的乙醇。
