车 型： A6L C7 行驶里程: 6054KM 车主反映，车辆放置一段时间，之后行驶一段时间后，空气悬挂报警，下车发现两后减明显比前减低。
故障频次：偶发故障
故障分析：
首先用5052进入气减控制单元读故障码 ，故障是；气减系统漏气；高度控制故障；空气压缩机压机热保护。
用专用工具T10157 VAS6231.检查两后减是否漏气，检查发现并没有漏气的地方。检查其他管路也没有发现漏气的地方，
于是读取数据流，发现蓄压器内的压力是6Bar，两后减是0bar前减是6Bar，明显发现蓄压器压力不足，一般有两种情况：
1是蓄压器漏气
2是打气泵不工作。
第一项检查蓄压器没有发现漏气的地方，第二项用5052做执行元件诊断发现打气泵根本不工作，但是继电器工作。检查其保险正常，于是拆下继电器检查，继电器没问题，检查继电器座时发现有一个与其针脚连接插座掉了，恢复好试车一切正常。试车时读数据流发现蓄压器压力为15Bar左右，其他气减为6Bar。
故障确定及解决：
空压机继电器J403由于三号针脚座在安装时没按到位，造成与三号针脚脱离造成此故障。重新装配针脚座故障排除。
