一辆2005年一汽捷达汽车，行驶里程60000km，事故车辆，气囊已爆，事故修复后，更换了气囊电脑，驾驶员主气囊。启动后气囊故障灯仍然点亮报警。
【故障分析】
首先用VAS5051读取故障码，仪器显示故障码00588：驾驶员侧安全气囊点火器N95电阻过大，不能清除，由于驾驶员侧主气囊是更换的新气囊，拆掉气囊，用一3Ω的电阻跨接在气囊插头上，重新测试，故障依旧，说明不是气囊的原因。
于是怀疑方向盘气囊游丝电阻过大，拆下游丝，测量，线路导通，为保险起见，还是更换掉气囊游丝线，但故障码依旧。
难道气囊电脑内部有问题，查看气囊电脑，也看不出问题，于是又更换一块新的气囊电脑，但故障依旧存在，检测结果仍然是驾驶员气囊电阻大，该换的都换了，难道线束还有问题吗？
拆掉电脑插头和气囊插头，用万用表测量电脑针脚与气囊针脚之间的线路电阻，发现有20Ω电阻，而且不稳定，看来确实线路电阻过大，由于电脑与气囊之间的连接只有游丝插头，仔细检查电脑到气囊之间的线路插头，发现气囊电脑插头有一层薄的透明胶，不仔细看不出来，再看电脑端子，也有一点透明胶黏附，看来是这层透明胶在作怪，用清洗剂彻底清除透明胶，重新安装，清除故障码，气囊故障灯熄灭，气囊系统没有故障码，故障排除。气囊电路图如图2-18。
图2-18气囊电路图
【故障排除】清除气囊电脑插头胶质物，气囊故障排除。
【维修注意事项】
一个很小的问题，只要细心，仔细点检查，就能排除，但把问题想的过于复杂，以致增加了工作量，也增加了开支和损失。
