投稿作者：任明阳
随着时间的飞逝，我们在金杯班的日子也不多了，跟随老师学习的机会也随之减少了。从当初的制动系纺、悬挂系统、回轮定位，离合器、变速箱再到现在的发动机，整辆车就这样一件的被分解，感觉收获挺多的，回顾以前学过的东西，真的需要多花一些时间来温习了。
人有个心脏，汽车也有一个。
要想汽车能跑，首先得确保心脏是好的。因为，在发动机身上有以下几个系统，冷却系统、润滑系统、起动系统、供油系统，只要其中一个环节出了故障，就可能造成汽车跑还了，跑不了的车就相当于一堆废铁。
吊装发动机需特别谨慎，需要一个团队的配合，因为发动机身上零件很多该拆的得拆，该分离的分离。道先要将电池的负极拆了，再去拔电插头和线束，这样可以避免电控装置损坏。
拆冷却系统的时候，首先得装水箱里的水放出，放出的水要用器皿装起来，不要让水滴到地面上，再拆各个水管，拔出水管的时候民，应称在拔出水管口放一个盆，以免水滴到地上，养成一个好的工作习惯，直到所有的水管都与发动机分离，再拆散热风扇拆下，拿出风扇的时候，注意别让风扇叶刮伤散热片。
拆润滑系统，首先将机油盖拧下，再拧桦放油螺丝，拧放油螺的时候用手顶着螺丝柠，感觉螺丝都拧出了，迅速将螺丝拿掉，这样可以不让机油弄脏手，放出的机油要用油盆接着，用专用工具将机油滤清器拧下，检查机油滤清器的清洁情况，如有必要就得更换。
在拆传感线束，一定要在断电的情况下进行，拆完后再仔细检查一遍，看有没有漏雨拆的地方，如果有就将没拆的拆下，并进行记号，以免接线复原的时候接错线。
拆离合器和排气管段，使发动机完全独立出来，最后拆卸引擎支承脚胶与横梁连接的固定螺丝，再用铁链接引擎吊钩，用吊臂吊出引擎，吊发动机要特别小心，注意安全，直到把发动机平稳放到工作台上并固定才算结束。
装发动机与吊发动机的步骤完全相反，需注意的地方就是连接水管接口的地方一定要打上层密封胶，谨防漏水漏油，装好后得信发动机里加机油，并及时检查机油油量，往水箱里加水，加的时候检查管理密封处有无漏水，一切装复完毕，再自检一遍，确定万无一失后，再接上电池，点火着车。
吊发动机虽然是一件很笨重的活，但注意的地方真的很多，稍一疏忽就可能导致整个过程前功尽弃，一切重来，其次是要发挥团队合作的精神，领导和分配好工作，提醒每个成员需注意安全。
