曾经有一句话广为流传：不是所有的牛奶都叫特仑苏！延伸到汽车发动机，尤其是大众的EA888，同样可以理解为不是所有的EA888都可称为TFSI。换句话说，大众汽车的EA888发动机和DSG，其发动机和变速箱是门类最多、技术相差最大的动力系统之一。
造车平台的区别
迈腾隶属于大众的MQB平台。MQB平台是大众前董事长费迪南德·皮耶希倡导的大众五大平台之一的中小型汽车生产平台。通过大量的数据模块支持来完成对车辆的设计。经过MQB平台整合之后，将产生A0级、A级、B级甚至A00级的车辆。就紧凑型而言，大众将推出奥迪A3、高尔夫7代、途观2代以及新明锐。而奥迪A3除了显著的标志以外，发动机则是和迈腾一致，所以这里面闹的误会也不少。
另外，该平台车型的发动机采用横向前置布局，在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂，开发出不同车型。不同车型可共线生产，从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。所以MQB平台也是大众产量最大的平台之一。
奥迪A4L隶属于大众的MLB平台。MLB平台主要生产中大型车型，采用纵置发动机布局。比如A4、A5、A6、A7、A8等，被网友戏称为煤老板（MLB）车辆专属平台。与MQB平台架构相比，MLB则是门槛较高的平台架构，电气化程度以及模块化程度做的更好，这使得生产成本更高。要知道，纵置发动机布局一般是采用后驱或者四驱的一种布局，所以即使是入门级豪车，A4L的成本和配置都要高于迈腾，尽管迈腾的配置也不低。
但是A4L虽然定位于高端B级车，却在C级的MLB平台打造，所以未免有些占用资源或者显得浪费。正因为如此，全新奥迪A4L可能会转移到MQB平台，这样既可以节约大量的生产成本，还可以提高其他平台车型的品质。
FSI、TSI、TFSI的区别
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料（Fuel）分层（ Stratified ）喷射（ Injection）技术。其技术精髓包含两个方面，即缸内直喷GDI技术、燃油的分层喷射和均值喷射技术。缸内直喷技术好理解，但是分层喷射技术则需要复杂的进气系统。目前只有奥迪多搭载FSI发动机，包括2.5,3.2, 3.6 等一系列排量发动机。
TSI是Twincharged Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。严格讲，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。在大众的TSI技术中，原本是双增压（涡轮增压和机械增压）和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。所以在引进国内后，上海大众和一汽大众由于技术原因（也可能觉得发动机技术跨度太大）将TSI减掉了机械增压和燃油分层喷射，保留了涡轮增压和缸内直喷技术。这也是目前包括迈腾在内的大多数大众汽车的首选发动机。
那么TFSI发动机就好理解了，TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型都会搭载TFSI发动机。对于奥迪来说，就是独有的可变气门升程技术AVS,而大众三代EA888则采用的是发动机的米勒循环技术。所以TFSI发动机可以理解为大众奥迪发动机的集大成者，这样比较来看，A4L的TFSI比迈腾的TSI发动机的确要高端一些，而不只是商标的变化。
总之，大众的发动机技术在主流品牌中，算得上独树一帜，如果不是二代EA888的搅局，大众的发动机可能会成为最让用户信赖的发动机了。当然，技术进步的路上永远都会充满坎坷，知耻而后勇，才能创造更加完美的产品。而作为一款大众发动机系列母体的三代EA888,在全新2020款奥迪A4L上，则又打造了一款更高功率的45 TFSI 2.0T发动机，与迈腾的2.0TSI发动机差距可就不是一点了。
