汽车油箱加满油会导致碳罐损坏？我的答案是：不可能！因为无论从碳罐的结构设计还是对更换实物的研究，导致碳罐损坏的原因主要来源于两个方面：即活性碳的饱和和空气入口的堵塞。
碳罐的主要功能是对汽油蒸汽的吸附
如果汽油没有强烈的挥发性能，可能汽车上也就不会有碳罐的存在。 因此碳罐的主要也是唯一功能就是对汽油蒸汽的吸附作用。根据这一功能原理，碳罐和油箱的连接，就会只能设计成油气的通道，也就是说，只有油气可以通过管道到达碳罐，而汽油是无法到达碳罐的。
为了防止汽油通过和碳罐连接的管道到达碳罐，在碳罐和油箱之间会安装单向阀。从而达到即使翻车的情况下，汽油也不会轻易的溢出，以保证车辆的安全。
加满油会是一种什么情况？
我们平时所接触的加满油，通常分为两种情况。第一种就是加油到跳枪，一般可以认定为油箱已加满。但是实际上从加油枪的设计和油箱的安全角度考虑，此时不能算是真正意义上的满油状态。所以就会出现“凑整”加油现象。
那么“凑整 ”会不会实现油箱的加满呢？可以这样认为。甚至有时候肉眼就可以看见汽油已经到了油箱口。所以多半朋友会认为这样是会造成碳罐损坏的真正原因。而事实的情况是什么样呢？
我们做一个假设，如果此时汽油由于过多会溢出流向碳罐，那么毫无疑问，碳罐就会瞬间饱和，然后通过进气口流出。显然这样的结果是极不合理的，也违背了碳罐设计的初衷。
但是如果碳罐的进气口为单向设计，汽油不就会在碳罐里储存，进而损坏碳罐吗？我们把这个问题放一放，先来看看这样发动机有什么反应就知道这个问题的合理性了。因为碳罐是对油气的吸附储存，所以如果碳罐内存在大量的汽油，那么在发动机启动或者运行的过程中，这些汽油就会通过进气歧管的真空作用，进入到气缸内，由于这些超浓的油气不会受到控制，其结果就会造成混合气的过浓，从而导致启动困难或者发动机动力不足。虽然这种现象在维修过程中时有发生，但是并不是加油过多，汽油进入碳罐所致，而是碳罐电磁阀的损坏所导致。所以从这一点看，油箱加满后汽油会进入碳罐，也不成立。
碳罐损坏的真正原因
既然加油过多不会造成碳罐的损坏，那么平时很多更换碳罐就可以解决故障的案例又是什么原因呢？通过观察可以发现，其实碳罐损坏的真正原因是和碳罐的位置有很大的关系。
一般情况下，碳罐的位置都会设计在油箱的旁边，这样布局的意义在于可以和外置汽油滤芯进行整合，空间更加充裕，但是正是这样的布局，才会让碳罐经常遭受泥水飞溅的伤害，从而导致进气口的堵塞，使碳罐失去应有的价值，所以也就算是碳罐坏了。
而另外一种布局则是在发动机舱内，事实上，这种布局碳罐损坏的机率是很小的，毕竟碳罐针对的是油气，而油气是很难造成活性碳的饱和，甚至失效的。
所以综合来看，碳罐其实是可以长久使用的，但是考虑到具体的位置和结构的不同，碳罐损坏的原因也基本一致，那就是堵塞。而加油过多是不会造成碳罐损坏的。
