瑞虎8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性基本都是有较大影响的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
独立悬架的中间是断开的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。
非独立悬架的中间是连接在一块的，理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。
麦弗逊悬架的成本比较低，而且这样的悬架占用的空间同样是比较小的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。
