电子油门要用双通道的原因是：1.用于修正，其中一通道故障时，另一通道继续使用，这是可靠性备份；2.其中一通道用于正常工作使用，另一通道和此通道保持一定的关系进行实时判断。电子油门有6根线，分别为2根信号线、2根电源线、两根搭铁线。每一个通道有一根电源线、搭铁线、信号线。
拉线油门是比较古老的配置了，除了响应方面比电子油门快，其余如燃油经济性、安全等方面都不如电子油门！拉线油门完全游离于ECU之外，所以节气门是否打开、开度多少，统统不受系统监控，而完全由油门踏板所踩下的深度来决定，因为一条钢线两头连着，只要油门动、节气门跟着就会动，所以拉线式油门的响应是异常积极的，不会考虑燃烧状况、空燃比的高低，只要车主深踩油门、节气门就必须增加开度，进气量增大、喷油量也会增大，它不会考虑燃油经济性。
拉线式油门更简单、也更加直接，但控制不够精确；电子油门更加繁琐、由系统监控，虽然控制体系更加精确，但响应略慢；不过电子油门取代拉线油门也是一种趋势，毕竟现在是电控时代；很多朋友怀念过去拉线式油门那种有劲的感觉，但这并不代表拉线油门就好、实际上控制策略的不精确，会浪费很多燃油、同时对排放造成影响，所以电子油门必然会取代拉线油门；其实汽车的油门踏板、节气门之间的距离很短，所以采用拉线式可以没误差，如果是大型设备，如轮船、飞机之类的，如果采用拉线、那么就比较麻烦了，距离短、材料变形所产生的误差可以忽略不计，而距离如果被拉长，误差就大了；所以现在电子油门全面取代了拉线油门！
