润滑系统需要供给足够的润滑，曲轴的强度要足够高，连杆和活塞的强度也必须足够高，而且气门和气门弹簧的强度也必须足够高。
发动机的转速太高对散热系统和润滑系统也是一个巨大的考验，散热和润滑是需要跟上的。
假如润滑系统跟不上，那发动机会瞬间报废。
大多数的赛车发动机转速基本都是可以到了一万转每分钟的，赛车追求的是高转速区间的动力输出。
f1赛车的发动机转速一般基本都是在15000转每分钟上下，宝马曾经造出了一款f1发动机极限转速是19000转每分钟，宝马的这台f1发动机怠速就是7000转每分钟。
马力等于扭矩与转速的乘积，理所当然转速越高马力也是越大的。
车辆的发动机在工作时是有四个冲程的，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
车辆的发动机在工作时活塞不断左右运转，然后曲轴将活塞的左右运动转换成旋转运动。
假如要到了高转速，那汽缸的行程必须很短，这样子是有利于到了高转速的。
假如汽缸的行程很长，那发动机的扭矩是非常大的，但是转速不会很高。
民用车大多数基本都会追求低转速下的扭矩表现症状。
