后驱车比前驱车马力大是由于后驱车能承受更大的马力，前驱车无法承受更高的马力。假如前驱车的马力太大，那在急加速的情况下驱动轮会打滑，理所当然即便是大马力的前驱车，速度同样是不快的。
后驱车在加速的情况下驱动轮的抓地力会提高，这样子可以防止驱动轮打滑，理所当然后驱车能够承受更大的马力。
大马力后驱车的后轮大多数基本都比前轮更宽，这样子是出于给驱动轮供给更高的抓地力。
假如将前驱车的驱动轮也加宽，那会影响到方向盘变重，而且还可以作用汽车的转向灵活性。
大部分前驱车基本都是前横置发动机，前横置发动机的汽车两个前轮的半轴是不等长的，这是由于变速器不是在前轴的中间位置，理所当然两个前轮的半轴没法做成等长的。
这样子那么就会造成一个问題，在急加速的情况下前驱车会发生扭力转向现象，也就是在急加速的情况下方向盘会向一边偏转。
扭力转向同样是前驱车无法承受更高马力的原因。
有些前纵置发动机的汽车半轴是等长的。
前横置发动机前轮驱动是一种家用车的布局，假如想追求行驶乐趣，那纵置后驱的布局是更好的选。
