正时皮带是发动机运转的重要部件，伴随着发动机的运行，不可避免的会出现磨损，老化，所以要定期更换。根据其构成特征和工作环境，以及多年维修经验，建议在6年或者15万公里左右更换最好。理由有两方面。
一，正时皮带不同于其他的皮带，它连接着曲轴齿轮和凸轮轴齿轮，是发动机由点火做功到动力输出之间重要的也是唯一的纽带。它是由工业布帘和工业橡胶制成，其自身特征就决定了它会随着时间的推移而慢慢老化，加上正时皮带位于发动机前盖内，长期处于高温环境下，在就加速了它的老化，磨损。因此，即使汽车放置时间超过5-6年，或者5-6年内行驶的里程很少，正时皮带也有跳齿的风险。一旦出现跳齿，发动机点火时间和曲轴运行位置就会不一致，从而导致点火提前或滞后，严重影响发动机正常使用。
二，正时皮带的作用决定了如果出现跳齿甚至断裂，凸轮轴和曲轴的运行平衡就会被打破，轻则发动机加速无力，重则发动机损坏。因为在发动机的吸气、压缩、燃烧、排放过程中，凸轮轴控制的进、排气门和活塞的位置是相对固定的，而正是正时皮带联系着这种固定，正时皮带损坏，这种位置就会发生改变，活塞往上运行，而打开的气门又不能按时关闭，活塞就会顶向打开的气门，这种力量是很大的，结果就是相互伤害，不是气门被活塞顶弯，就是活塞被气门顶破。
所以，及时更换正时皮带，是保证发动机安全的重要维护措施。我们千万不要因小失大！
