小鹏p5防抱死制动系统 ABS
ABS 在施加最大制动力时，防止车轮抱死。在大多数路况下，可改善紧急制动情况下车辆的转向控制性能。
在紧急制动情况下，ABS持续监视每个车轮的速度，并根据抱紧状态调节制动压力。
ABS 介入工作时可能会感知到制动踏板震动，无需惊慌，根据路面情况主观驾驶即可。
ABS 存在故障时，基础制动功能仍然正常，并不受ABS 故障的影响，但制动距离会增加。
驾驶员应始终保持与前方车辆的安全距离并掌握驾驶时的危险情况。尽管 ABS 可以改善制动距离，它也无法超越物理定律，也不能防止轮胎打滑导致的危险（如在路面和轮胎之间有水层阻止轮胎直接接触路面时）。
紧急制动
在紧急情况下，完全踩下制动踏板，并保持稳定压力。ABS 根据可用的制动力大小改变施加在每个车轮上的制动压力，防止车轮抱死，并确保安全停车。
牵引力控制系统 TCS
车辆在冰雪等光滑路面起步或急加速时，驱动轮会打滑。TCS 控制制动压力和整车扭矩输出以最大程度地减少车轮空转。
制动力分配系统 EBD
EBD 是 ABS 一部分，EBD 在车辆常规制动时，根据车辆上的载重情况来平衡前后轮的制动力分配。
EBD 会根据各个车轮与地面间的附着力状况，将制动系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮，使制动力可以得到最佳的效率，明显地缩短制动距离，并在制动的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。
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