10代雅阁在国内的销量一度超越了丰田凯美瑞，在非豪华品牌B级车里一直都是处在当仁不让的霸主地位。但是自上市以来也过去了三四个年头了，虽然凯美瑞和天籁也没有比较大的升级改款，但是如果在这个时间节点能够在外形上做出一点改变，相信还是能刺激一下消费者有点疲劳的视觉审美。2021款的雅阁10月13日在海外正式发布了，相信不久国产的雅阁也会跟进，我们先来看下此次的改款都有哪些亮点。
原来雅阁的前进气格栅显得又粗又壮，与左右两边的LED长条状大灯相连，而这一次设计师把它简化了，本田的logo突出的更加明显，而下方的进气辐条进行了熏黑的处理，比老款看起来要运动不少。雾灯框也进行了重新设计，让改款雅阁显得更加年轻化。
外观的变化让雅阁看起来更加简洁干练
尾部的变化是增添了一个小扰流板，这可不是额外加装的，而是通过对后备箱盖钣金件的冲压实现的，与车身融为一体，看起来要更协调。而侧面变化并不多，除了19寸的新样式铝合金轮毂设计让车侧看起来更加饱满之外，上中下三层腰线让车头到车尾的过度看起来更自然。
内饰最大的变化是屏幕尺寸更大了
打开车门，也许你会觉得内饰没有任何变动，但是变化都在不易发觉的地方。比如升级到8英寸的Display Audio触摸屏娱乐系统（改款前屏幕尺寸为7英寸）可以完美兼容Apple CarPlay和Android Auto，黑底的仪表在显示行车信息时对于数据的读取也更加方便快捷，12向电动调节的座椅和加热通风功能也没有缺席，其实我觉得雅阁并没有把现在流行的大屏风格融入到内饰设计是一件好事。中控上常用的功能按钮还在我们熟悉的地方，在开车时不用转移视线就可以实现操作，对于驾驶安全性考虑还是挺周到的。
2.0T动力最大马力256匹，不过大概率不会来到国内
其实外观和内饰的变化相对于动力的改变可以忽略不计了，改款雅阁新增加了2.0T的动力版本，256匹马力和370牛米的扭矩赶上了很多强调运动感车型的动力水准，不过国内的雅阁是否也能搭载同样的动力配置还是个未知数，我们熟悉的1.5T+CVT动力组合在经过重新调校后最高马力达到192匹，最大扭矩260牛米。
改款后的雅阁在国内上市可能要到2021年初，丰田凯美瑞和天籁在此期间大概率也会进行中期改款，但是想要撼动雅阁B级车的王座地位并没那么容易。
