很多人说维修师傅管的太宽了，这也不让用那也不让用 、这也不行那也不行。其实这是错怪了修理师傅，如果你作为修理师傅看到你顾客的汽车零部件拆下来是这个样子:
上图的氧传感器被一层白色粉末覆盖，而且粉末附着力强，直接导致传感器损坏失效，此时你是什么样的心情呢？这明显是有品差导致的传感器堵塞。再看看三元催化器:
三元催化器堵的更严重，直接报废。原厂催化器动辄上万元 ，副厂的也要大几千。如果你是修理工你会怎么和车主解释？良心修理工都会告诉这是油品问题导致的，也就是加到了歪油。此时修理工总不能鼓励你继续加歪油吧，便宜的钱远远不够修车的！但并不是所有的私营站有品都是这样的差，这样的油品往往是那种便宜的吓人的加油站，例如加200返100，或者加100返40的加油站，毕竟商家不是慈善家、价格明显低于市场价格太多的时候就就应该注意了！
大多数加油站油品都是靠得住的，至少不会把汽车加坏，否则大家都去维权那么加油站也就离倒闭不远了，老板也不傻杀鸡取蛋的买卖不划算、细水长流才是王道。但是有些时候油品质量也是很难控制的，譬如油品在运输的过程中就有可能存在被调包的可能。
正规炼化厂出品的汽油都是合格的，但是有一些利益熏心的人专门公关油罐车司机。罐车司机把车子开到隐蔽的院子内，有人会把汽油抽出来一部分，然后换上他们用石脑油调制好的汽油，全程只需要几十分钟。司机得钱离去，坑坏了加油站站长。这样的油卸到罐内，谁也察觉不出来，毕竟几天就卖光了！下一车可能就就是好油了！而私家车偶尔加住一次这样的歪油也不会立刻出故障，因此这种品质差的勾兑汽油很难被发现的。
修理工每天与汽车打交道，修理汽车就像吃饭一样频繁。见到因为加私油出故障的汽车无数，最常见的就是怠速抖动、加速无力，早上需要二次启动等。发动机解体后就可以看到顽固性积碳，有的甚至把气门粘住、焦死，更有甚者活塞顶被烧穿，这些都与油品差有直接关系。
修理工只知道油品差导致的故障，但是具体是哪个加油站油品差他们也不知道 ，或许知道当地的几个加油站油品差、但是也不好公开说。
这种情况下修理工该怎么和车主说呢？毕竟修理工也不知道那个加油站油品差，毕竟市区内加油站有很多个。最简单有效的话术就是:尽量去国营站加油！这就像医生开诊断、医嘱一样，必须要全面不留纰漏，万一考虑不周全医嘱不谨慎后果谁负责呢？所以医嘱会有一大堆注意事项，修理工也是如此，叮嘱你去国营站加油的时候、自己可能在靠得住的私营站加油。
