起步前先轰一脚油门，这个操作其实最先应该是来自于赛车或者性能车的操作。
因为这类车比较追求起步时的加速度，在在比赛时或者玩性能车时，可以给车手和玩家抢到最佳的起步时间好赛道。
原理是发动机的扭矩输出具有一定的曲线性，虽然发动机在低档位的扭矩输出要高于高档位，但发动机在低档起步时也不是一开始就输出最大扭矩，它需要达到一定转速后才会输出。
开赛车和性能车之所以要在起步时先轰一脚油门，目的就是让发动机的转速先达到一个高点，然后在转速回落到最大扭矩输出数值附近后，再踩下油门。
这种操作会让汽车在起步时获取尽可能大的扭矩输出，得到最佳的加速度，而这个过程中的起步时间，要比从0转速位置踩油门起步要短很多。
如果起步轰油门适合于赛车或者性能车，那么普通家用车这样操作有必要吗？
家用车这样做也不是不可以的，而且扭矩输出比较好的车型，有时候在起步瞬间也同样可以获得不错的推背感，但对于一些开手动挡不是很熟悉的车主来说，如果档位匹配不恰当的话，恐怕就容易产生较强的顿挫感，甚至是熄火。
原因很简单，比如第一脚油门已经把转速拉到了3000转以上，那此时你再老老实实的挂1挡起步，如果第二脚油门控制不好的话，起步瞬间就容易发现你不仅没有快速起步，反而会听到很惨烈的发动机嘶吼。
如果在转速不够的情况下就挂高档位的话，除了同样容易出现起步慢的状况以外，还很容易产生顿挫感，甚至是发生熄火问题。
家用车起步时轰油门，对发动机的危害其实也没有大家想象中的那么严重，毕竟发动机是铁做的，厂家设定的转速极限位置，一般都是超过转速表的红线区。
只不过民用车的发动机与赛车或性能车是不一样的，它在静止状态下突然提升到很高的转速，或多或少是会对发动机带来一些磨损，而且此时的油耗恐怕也不太好看。毕竟让你从静止状态突然用百米冲刺的速度跑，可能跑几次没问题，但每次都这样跑你也会感到不舒服。
