汽车放了好长时间没动，原地启动能给电瓶充电吗？为什么？
指汽车启动后原地怠速运转吧？这种情况下是可以给电瓶充电的。但是充进去的电俗称为“浮电”，在短时间内是存在的，停放的时间稍长，这些电就没了。比如一辆停放了一个月的汽车打不着了，我们用其它的电瓶帮电把发动机启动，然后怠速运转半个小时，我们测量电瓶的电压，一般都在12.5V以上。熄火后再次启动，也可以顺利启动。但是停放一夜之后，汽车又亏电无法启动了，此时测量电瓶电压，一般都在11V以下。其中的原因就是充进去的电并不是稳固的。
首先来说说汽车为什么怠速也可以充电吧。汽车的发电机是由发动机曲轴通过皮带带动的。大家仔细观察会发现，发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大很多。也就是说，这是一种“增速传动”，发电机的转速要比发动机的转速更高。事实上，发电机的转速一般是发动机转速的2.5倍左右，比如发动机以800转/分钟的转速怠速运转，发电机的转速一般在2000转/分钟左右。
而发电机一般在1000转/分钟时就可以发出额定电压。所以，发动机在怠速运转时，发电机电压就会高于电瓶电压，就可以给电瓶充电。只是发电机在低速运转时，发出的电流和电量并不高，所以充电速度是很慢的。如果此时有其它的用电器工作，比如开大灯，听大功率音响等，发出的电量甚至不足以应付，就没有多余的电量给电瓶充电了。
有一个明显的例子，有些小排量发动机，在发动机怠速运转的情况下，我们打开大灯，发动机就会剧烈的抖动，大灯也是非常昏暗的。这种情况老司机称为“夺电”，就是说大灯占用了太多的电量，导致点火系统电量不足了，发动机点火不良，自然就会抖动。在这种情况下发动机自身都应付不暇，更不要说给电瓶充电了。不过此时只要我们踩一点油门，提高发动机的转速，发动机就会稳定许多，同时大灯也更亮了。这是由于发电机转速提高了，发出了更多的电量和更大的电流，维持发动机自身运转之后还有剩余，就可以给电瓶充电了。
所以，发动机怠速运转是可以给电瓶充电的，只是充电量较小，充电时间也很长，并且充进去的电也不稳固，一般情况下是不建议这样做的。
汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做“硫化”。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了；但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。我们业内一般把这种电称为“浮电”。
汽车长时间停放，启动后怠速充电，电瓶中充进去的就是这种浮电，是不堪大用的。如果想要消除这种浮电，一种方法是将电瓶拆下来，在充电机上做去硫化充电，就是以小电流多次充放电，将极板上的硫酸铅融化，恢复电瓶的容电量；另一种方法是把车开出去行驶一段时间，然后一直正常使用车辆，让电瓶在动态中反复的充放电，经过一段时间之后，电瓶就会恢复正常了。
