但由于手动变速器存在着适应性差、工作不平稳、使用寿命短及增加驾驶员劳动强度的缺点。使得人们研究出了自动变速器，自动变速器的优缺点如下
自动变速器具有以下优点：
自动变速器的车辆无需用手操作档杆，行车中将根据车速自行换档，因此不用踩松离合器。装有自动变速器的汽车只有油门踏板和制动踏板。
1）由于采用液压传动，变速缓和，可保持行驶的平稳性； ;
2）只需将变速杆置于D档位，便可随意踏油门，踩刹车，省去了繁琐的换档，操控便捷；;
3）故障率相对比小。
自动变速器优点(1)提高发动机和传动系的使用寿命。
发动机与传动系用液体作为工作介质，液力传动 起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，大大减少冲击和动载荷，提高了有关部件的使用寿命。
采取液力自动变速器的汽车与采用机械变速器的汽车对比试验表明：前者发动机的寿命可提高85%，变速器的寿命提高12倍，传动轴和驱动半轴的寿命可提高75%~100%.;
; 液力传动汽车的发动机与传动系，由液体工作介质"软"性连接。液力传动起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，大大减少冲击和动载荷。例如，当负荷突然增大时，可防止发动机过载和突然熄火。
汽车在起步、换挡或制动时，能减少发动机和传动系所承受的冲击及动载荷，因而提高了有关零部件的使用寿命。
自动变速器优点(2)具有良好自适应性。
自动变速器能自动适应汽车驱动轮负荷的变化。
当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加；
当行驶阻力减小时，减小驱动力矩， 增加车速。
自动适应汽车驱动轮负荷的变化。当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。这说明，变矩器能在一定范围内实现无级变速器，大大减少行驶过程中的换挡次数，有利于提高汽车的动力性
自动变速器的液力变矩器能在一定范围内实现无级变速器，大大减少行驶过程 中的换挡次数，有利于提高汽车的动力性和自适应性。
采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的，防止很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易，且更换平稳。它的稳定车速可以降低到低。举例来说：当行驶阻力很大时（如爬陡坡），发动机也不至于熄火，使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。因此，液力机械变速器对于提高汽车的通过性具有良好的效果。
自动变速器优点(3 )操纵轻便。
自动变速器能根据实际路况条件自动选择最合适的挡位行驶，并且液 力变矩器取代了干式摩擦片离合器，离合器踏板被取消，大大减轻了驾驶员的劳动强度。装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换挡实现自动化。在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨动滑动齿轮实现换挡要简单轻松得多。而且，它的换挡齿轮组一般都采用行星齿轮组，是常啮合齿轮组，这就降低或消除了换挡时的齿轮冲击，可以不要主离合器，大大减轻了驾驶员的劳动强度;
介绍了这么多的自动变速器优点，下面来了解一下自动变速器的缺点
与单纯机械变速器相比，它也存在某些缺点，如结构复杂，制造成本较高，传动效率较低等。对液力变矩器而言，最高效率一般只有（82~86）%左右，而机械传动的效率可达（95~97）%.由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；由于自动变速器的结构复杂，相应的维修技术也较复杂，要求有专门的维修人员，具有较高的修理水平和故障检查分析的能力
自动变速器缺点
自动变速器确实具有较多优点，但与手动变速器相比，存在着结构复杂、制造成本较 高、传动效率较低等缺点，并要求维修人员具有较高的维修水平。
1）牵阻制动效果差：
自动变速器是用液压变扭器来取代离合器的工作，使得车轮向发动机方向传递力的作用较小，从而在行车档时，发动机牵阻制动效果不明显，只有使用2速档或低速档时，才能表现出牵阻效果；;
2）耗费燃油：
由于变速过程需要用液压来完成，动力在传递中造成损耗，因而相对于手动变动器的机械传动较为耗油；;
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3）自动变速器因制作精密，相对价格较贵。
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