制动总泵的拆解、检修、安装调整

以广州本田雅阁液压制动总泵的拆解、检修、安装调整为例。

刹车制动总泵的拆解
（1）将制动总泵外部清洗干净，向内推动次级活塞并卸下卡簧。
（2）拆下贮液罐，向里推动次级活塞，拆下定位销，再拆下次级及初级活塞。

（3）从贮液罐上拆下橡胶护圈，从贮液罐盖上拆下贮液密封圈。

制动总泵的检修

（1）检查总泵缸孔的磨损情况，可将活塞放在总泵缸中，用塞尺来检查活塞与缸孔之间的间隙。如果间隙过大（大于0.15mm），必须更换泵总成。由于总泵的工作特点，使活塞的前端比后端磨损大，缸孔的内半部比外半部磨损大。因此，在测量配合间隙时，应把活塞倒过来，放入缸孔内，在磨损最大处用塞尺测量。
（2）总泵缸孔壁面必须光滑，无锈蚀。其壁面如有轻微的擦伤和斑点，可使用细砂布磨
光，不可用砂纸研磨。如刻痕较深，应更换总泵。
（3）检查贮液罐是否损坏、老化，检查过滤网是否阻塞，除去聚集的沉积物。
（4）检查贮液灌盖：检查贮液罐盖通气孔是否阻塞，应使其畅通；检查浮标是否能自由地上下移动，如果不能，则更换贮液罐总成；检查制动液位开关功能，将浮标置于下降的位置和上升的位置，测量端子之间的导通性；当浮标上升时，应为不导通。当浮标下降时，应为导通。

（5）更换橡胶护圈、推杆密封圈、卡簧、初级活塞、次级活塞及其皮碗。

制动总泵的组装

组装前，应将所有零件用制动液清洗干净，用压缩空气吹净所有通道，确保各零件无灰尘和其他异物。在制动总泵密封组件中使用推荐的润滑脂。

制动总泵组装步骤如下：

（1）将贮液罐密封圈装入贮液罐盖的凹槽内，然后将过滤网和贮液罐盖装到贮液罐上，
再将新的橡胶护圈装到贮液罐上。
（2）将活塞狭槽与制动总泵的定位销对正，把初级活塞总成装进制动总泵内。
（3）将次级活塞总成装进制动总泵中并推进初级活塞，使初级活塞上的狭槽与定位销对正，最后装上定位销。
（4）将贮液罐装到制动总泵上。
（5）向内推动次级活塞，安装新的卡簧。

（6）在推杆密封圈上涂上总泵密封组件中推荐使用的密封润滑脂，并将密封圈装到制动助力器上。

制动总泵推杆间隙的调整
在制动总泵安装前，必须检查制动总泵推杆与活塞间的间隙，其检查调整步骤为：
（1）将推杆调节规1装到制动总泵上，转动调节螺母3，使中心轴向内移动，直至其顶部与次级活塞端部接触为止（如图3-3-20所示）；

（2）在保持中心轴位置不变的情况下，将推杆调节规倒装到制动助力器上，并安装制动总泵螺母，按规定力矩拧紧；
（3）在发动机真空管与制动助力器之间接1块真空表；（4）测推杆调节规本体与调节螺母的间隙：启动发动机并保持一定的转速，以产生66kPa的真空。此时利用塞尺测量推杆调节规本体与调节螺母的间隙。此间隙的规定值为0~0.4mm；
对制动总泵推杆间隙调整时，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0.4mm，则实际推杆与活塞的间隙为0mm。然而，如果推杆调节规本体与调节螺母的间隙为0mm是，则推杆调节规与活塞的间隙可能为0.4mm或更大，因此，必须进行调整并重新检查；
（5）如果间隙不符合要求，则要进行调整。调整时，与制动助力器串接的真空表应保持
在66kPa的真空读数。固定好U型夹3，松开星型锁紧螺母4，转动调整器1来调节间隙，使其在规定的范围。然后紧固星型锁紧螺母，如图3-3-21所示；

（6）拆下推杆调节规。