自动频繁在D挡N档之间切换，到底好不好，首先，要看频繁在D挡N挡之间的切换是在什么时候和切换的目的和用途。分清之后才能谈D挡N挡之间的切，到底好还是不好。其实频繁D挡N挡切换，本身对于变速箱之外的执行元件并没有什么，也不是个问题。现在我们一起和大家解析一下正常的D挡N挡之间的频繁切换，和不正常的频繁切换。
频繁的正常切换：在拥堵的城市中用车，会遇到走走停停，等待红绿灯的情况。如果是D挡行、N挡停时的频繁正常使用方式，并不会存在什么不好。反而也提倡这种正确的使用方法。最不提倡的是车辆在D换时，踩刹车停车长时间等待的方式。因为车辆在D挡位踩刹车停车后，车辆仍然有向前走的动向，只是被刹车强行止住了，变速箱内的润滑油温升高，油液容易变质，在用空调的时候怠速提高，更不好。停车半分分钟可用D挡踩刹车，因为变速箱内的扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，可放大来自发动机曲轴的扭力，怠速下它不会转动，只有发动机转速上升才会起作用，所以D挡踩刹车半分钟左右是可行的，只要你愿意挂N挡也无妨。
不正常的频繁切换：为了省油在车辆行驶中用N挡滑行，车速慢时又从N挡切入D挡提速，这样频繁的D挡N挡之间切换，用这种方式省油不可取，N挡滑行并不省油。而且还可能损坏变速箱。因为在N挡滑行时，变速箱输出轴是在高速运转，而发动机是怠速运转，这会造成变速器油泵供油不足，使润滑质量下降。对于多片离合器处于分离状态，动力联系虽切断，但是离合器的被动片仍在随车轮高速运转，易引起打滑或共振现象，从而产生不良的后果。特别是在长下坡路段切记勿用N挡滑行。
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