频繁在D档N档之间切换,为什么很多车主说不好呢?

07-19 00:00:15   编辑:汽车工匠

自动频繁在D挡N档之间切换,到底好不好,首先,要看频繁在D挡N挡之间的切换是在什么时候和切换的目的和用途。分清之后才能谈D挡N挡之间的切,到底好还是不好。其实频繁D挡N挡切换,本身对于变速箱之外的执行元件并没有什么,也不是个问题。现在我们一起和大家解析一下正常的D挡N挡之间的频繁切换,和不正常的频繁切换。

频繁在D档N档之间切换,为什么很多车主说不好呢?

频繁的正常切换:在拥堵的城市中用车,会遇到走走停停,等待红绿灯的情况。如果是D挡行、N挡停时的频繁正常使用方式,并不会存在什么不好。反而也提倡这种正确的使用方法。最不提倡的是车辆在D换时,踩刹车停车长时间等待的方式。因为车辆在D挡位踩刹车停车后,车辆仍然有向前走的动向,只是被刹车强行止住了,变速箱内的润滑油温升高,油液容易变质,在用空调的时候怠速提高,更不好。停车半分分钟可用D挡踩刹车,因为变速箱内的扭力转换器有一组单向离合器的反应轮,可放大来自发动机曲轴的扭力,怠速下它不会转动,只有发动机转速上升才会起作用,所以D挡踩刹车半分钟左右是可行的,只要你愿意挂N挡也无妨。

频繁在D档N档之间切换,为什么很多车主说不好呢?

不正常的频繁切换:为了省油在车辆行驶中用N挡滑行,车速慢时又从N挡切入D挡提速,这样频繁的D挡N挡之间切换,用这种方式省油不可取,N挡滑行并不省油。而且还可能损坏变速箱。因为在N挡滑行时,变速箱输出轴是在高速运转,而发动机是怠速运转,这会造成变速器油泵供油不足,使润滑质量下降。对于多片离合器处于分离状态,动力联系虽切断,但是离合器的被动片仍在随车轮高速运转,易引起打滑或共振现象,从而产生不良的后果。特别是在长下坡路段切记勿用N挡滑行。

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