发动机的缸径和行程的关系和影响

12-21 12:12:02   编辑:汽车工匠

对家用车来说缸径和行程决定了发动机是偏性能还是偏油耗。但从本质上来说是工程师想要追求性能,因此采用大缸径、短行程。想要追求低油耗而采用小缸径、大行程。

发动机的缸径和行程的关系和影响

小缸径、大行程:油耗低

现在绝大部分家用车都是缸径小于冲程,这样有利于提高燃油经济性。可以从这几个方面来理解:

1、长行程发动机在低转速区间就能很好地实现燃料混合

发动机的缸径和行程的关系和影响

因为曲轴旋转一周的时间是固定的,行程越长活塞运动距离越长。所以在相同转速下,行程越长活塞运行速度越快,进气气流运动更剧烈。可以促进燃油更充分快速地蒸发混合。

因此长行程发动机在低转速区间也能获得很好的燃烧效果和排放。而低转速运行在绝大多数工况下都是更省油的。

2、行程长,混合气燃烧膨胀做功时间更长,燃烧能量利用率更高

发动机的缸径和行程的关系和影响

不知道大家有没有听过拆掉排气歧管的发动机声音,那噪音非常大,跟放鞭炮差不多。你以为那是活塞推动废气排出来产生的噪音吗?根本不是,活塞推动根本达不到那么大的能量,根本原因是排气门打开时气缸里的燃烧压力还很高,高压废气瞬间从排气门出去才能发出那么大的噪音。换句话说排气门打开时气缸里的高温燃气还有一定能量没有利用。

发动机的缸径和行程的关系和影响

行程长的发动机活塞运行距离更长,就能更充分地利用燃烧压力,从而提高热效率。因此更省油。

3、低转速扭矩有优势

发动机的缸径和行程的关系和影响

大行程发动机曲轴半径更大,做功时连杆对曲轴的力臂更长,在曲轴上产生的扭矩更大。所以这类发动机在较低转速区间就能输出更大的扭矩,行驶中可以尽量利用高挡位低转速降低油耗。

短行程、大缸径:更追求功率和性能

1、短行程:进气门更大,有利于提升高转速下的进气效率

发动机的缸径和行程的关系和影响

相同排量的条件下,行程短那么缸径必然更大,而缸径大了发动机的进气门就可以设计的更大。

发动机的缸径和行程的关系和影响

进气门大了有什么好处呢?可以提升高转速下的进气效率。因为空气也是有惯性的,当发动机转速高到一定程度后空气惯性反而会影响发动机进气效率,而增大进气门就可以适当提高高转速下的进气效率。

2、短行程:高转速性能好,响应灵敏

发动机的缸径和行程的关系和影响

因为短行程发动机曲轴转动一圈活塞上下运行距离更短,活塞运行速度更低,因此由活塞运动惯性产生的阻力就更低,发动机更容易达到很高的转速,而且转速响应更加灵敏。

短行程发动机不多了

发动机的缸径和行程的关系和影响

以前短行程发动机还是比较多的,但是这些年随着排放和油耗的法规要求越来越严格,新设计的发动机几乎都是长行程设计。

发动机的缸径和行程的关系和影响

而且这些年涡轮增压技术玩得火热,大家都只认零百加速性能,憨憨地原地一脚把油门闷到底,剩下的就交给车了,只要你零百加速快那你就是好。很少有人去追求高转速下的畅快淋漓了。

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