开车遇到长下坡，通过制动减速是一个非常错误的行为，稍微了解或者经历过的车主都知道，长时间的刹车会导致制动盘、刹车片温度急剧上升，民用汽车刹车盘片一旦高温就会产生制动性能热衰减，再加上高温传递到制动液导致产生气阻，造成制动行程过长，制动力下降，极易引发安全问题。
那正确的做法是什么呢？就是我们需要利用发动机的运转阻力去给车辆减速，阻力越大减速效果越明显，那怎么样增加发动机的运转阻力呢？就是提高发动机的转速，转速越高，所产生的阻力越大。提高转速当然不能靠踩油门了，需要我们通过降挡来解决。
手动挡变速箱车型可以自主切换降低档位，从而降低车速，那自动挡车型怎么办呢？是否也是存在档位调整的呢？
目前家用轿车使用的自动变速箱种类主要有，手自一体自动变速箱（AT），无级变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG、PDK、DCT）, 电控机械式自动变速箱（AMT）。以上几种变速箱的档位除了P,R,N,D,S以外还有一个特殊的档位，上面标记着+号与-号，我们将档位挂入以后就会进入变速箱的手动模式，此时变速箱将会停留在某一档位上行驶，只有当发动机转速过高或者过低时，变速箱才会进行强制升档或者降档。
那当我们挂入手动模式后我们应该怎么样去操作呢？之前我们就提到需要尽量的通过降低档位去提高发动机转速，这样发动机的运行阻力增大，可以很好的降低下坡时的车速，并减少对刹车的使用。一般来说下坡路段特别是长下坡我们应该尽量的降低我们的车速，如果坡度较大我们应该将车速尽量控制在20KM\H左右，由于坡度较大会导致车辆出现加速的情况，所以我们需要发动机爆发出最大的阻力，但是因为车速并不是很快，只有低档位才能获得更高的发动机转速，此时我们将档位调整在1档是最合适的选择。
那如果是坡度不大但是距离很长我们又应该如何操作呢？处于坡度较缓的路段时，车辆可以适当地提高车速，保持在40-80KM\H左右，由于车速较高，一档转速已经超过了发动机所能允许的最高速度，此时是无法挂入一档的，这时我们就需要适当地提高手动模式下的档位，具体调整至哪个档位要根据实际情况来定，不同的车型不同的变速箱下每个档位的车速范围都是不一样的，比较好的操作方法就是调整档位将发动机转速控制在3000-4000转之间。这样的好处就是发动机提供了足够的牵引阻力，并且转速并没有过高导致操控难度增加，影响驾乘体验。
归根结底就是我们在遇到长下坡时，我们要尽量避免长时间通过制动给车辆减速，自动挡车型需要挂入手动模式，并且根据当时的车速调整档位，将发动机转速控制在3000-4000转左右，这样可以最大程度的保证我们行车安全。
