经常能看到很多人说自动挡下长坡时，应该切换到手动模式或者低速模式，这样做的原因是为了避免刹车因为频繁使用导致过热而产生的刹车衰减。
但是事实上，汽车的刹车系统虽然会因为频繁高强度使用刹车系统而产生过热现象，但是在一般的路况、坡度不是很陡的情况下，刹车系统并不需要频繁的高强度的使用，并不会产生过热，因此，对于这样的坡度来说，没有必要使用手动模式或者低速模式。
有些汽车变速箱的确只设计有p、r、n、d等4个档位，但是这种变速箱往往设计有自动降档程序，在汽车滑行时会自动的降低档位，这样设计的目的，一方面固然是为了避免滑行时失去制动越来越快，还有一个关键的目的是为了时刻保持发动机，拥有足够的牵引力，这种设计一般往往会用在小排量发动机上。
此外，对于这种设计取向，其刹车系统也要说明经过特别的加强设计，即使在极端恶劣的情况下刹车系统也能够确保安全。通常会采用带有通风的刹车盘，这种刹车盘设计有通气孔，能够及时散热，不会发生因为频繁使用刹车而导致的过热现象。因此。对于这样的设计，在下长坡时，一般只能通过刹车去控制车速，这也是唯一可行的办法。
当然，这只是对于一般的路况来说的，如果在比较长的盘山路下坡时，如果你的车只有prnd这四个档位，那么下坡时的确需要特别注意，发现有刹车衰减的情况，要停车等待降温。
