以下行为是驾驶CVT车型要尽量避免的否则会伤CVT变速箱：
冷车急加速
CVT变速箱通过液压系统控制变速箱油产生压力，控制锥轮压紧钢带或者链条产生足够的摩擦力，通过静摩擦力传递动力，CvT对润滑和散热要求比较高，CVT变速箱油压力也比较高，特别是在低温时，变速箱油达不到润滑要求，因此在冷车低温运转时，为了避免打滑，TCU会控制CVT的液力变矩器分离，通过变速箱油传递动力，避免冲击，也会限制CVT禁止其升档，这就是所谓的“CVT冷保护”，在此期间，尽量不要急加速或者瞬间加速，以避免冲击和打滑。
CVT在起步瞬间，液压系统需要控制锥轮进行伺服控制，这需要一定的时间，因此在挂入D档起步瞬间，脚不要太急，要等待动力接通瞬间，发动机和变速箱之间“吃上劲儿”，然后再给油起步。否则，如果挂入D档立即给油加速，会导致变速箱在发动机高转速时接通动力，进而会产生比较大的冲击。这种冲击不仅仅会给液压系统带来较大的压力，还有可能导致瞬间打滑。
CVT在急刹车瞬间，发动机和变速箱之间不能立即脱开动力，而汽车的反推动力也会给CVT的钢带和锥轮带来比较大的冲击，因此，CVT车型尽量不要急刹车，特别是高速急刹车，这种情况要尽量避免。
过期不保养
CVT变速箱油不仅仅起到散热的作用，更主要的还起到增大摩擦力的作用，这是因为CVT虽然采用摩擦传递动力，但是采用的是静摩擦。在动力传递过程中，锥轮和钢带之间基本不允许产生相对滑动。为了达到这种效果，除了通过液压系统控制锥轮增大压力以外，还需要利用变速箱油增加摩擦力，避免滑动摩擦。
CVT变速箱油的配方不同于普通的AT变速箱油，里面有增涩成分，提高钢与钢(SOS)的摩擦系数。当CVT变速箱油长时间使用时，可能会因为高温产生一些氧化或者污染物过多影响性能，从而影响CVT变速箱油的作用。进而导致打滑。而c vt一旦打滑，就是严重的故障，严重时就会导致椎轮和钢带的损坏。因此，CVT变速箱油尽量保证每隔6万公里更换一次。
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