泡水车不能买。
说泡水车不能买，主要是爱坏。泡水车主要有三方面的问题，第一是水不干净，泡水车泡的不是纯净水，都是雨水，里面泥浆尘土就算了，关键是有各种各样的小生命，主要是霉菌。二手车贩子给你整备，也只是晾晒而已，可是棉质的东西里面有一点水汽，细菌、霉菌就会滋生，车内难免会有异味。
第二是生锈，车身防锈工艺再好也很难面面俱到，雨水从上至下的淋问题不大，就怕的是淹泡。而且雨水往往有轻微的腐蚀性，日久天长生锈也就不奇怪了。
第三是电子元件，这是最麻烦的，现在车上大量的电子元件、包括大屏幕、车机什么的，乃至各种控制器，一台车平均要700多个芯片，这些芯片哪个不怕水？当时看水干了，可是谁也不知道哪个地方就腐蚀生锈了，关键是出了毛病它不好查，当然也就没法修。
如果一台泡水车，你能安安稳稳开三年，真是祖上积德。所以说泡水车赌运，就看运气怎么样了。不是车贩子要懵你，泡水车的故障率肯定要特别高。之所以说能买，主要看价格，泡水车有泡水车的价，如果足够便宜，拆个盲盒又何妨？
事故车赌命就更好理解了。车身经过了一次撞击，不管经没经过切割，只要是A柱、纵梁这些承重部位受力变形了，其屈服强度就会发生明显变化。你新车的时候，这车中保研能撞5星，但是经过大事故修复之后，大概率就是不及格的水平了。一般来说，这种车的耐用性不会有大问题，但是安全性大打折扣。你不出事故当然没事，可是出了事，这家伙未必能保护得了你。
二手车，真有专门奔着大事故车去的，买完自己不开，送给二奶。那叫一个人间真实。
至于说库存车，也看价格。其实8个月的库存车才刚刚成为库存车，买是没有任何问题的。唯一值得担心的就是电瓶。
说车不怕开，就怕放，其实不对，车并不怕放，就看你会不会放。如果你长时间不用车，把车停在室内的话，只要断开电瓶负极，把车垫起来就没问题。一年以内连油液都不用换。汽车长时间放置，一怕电瓶，二怕车漆，三怕轮胎。
而4S店、经销商也懂这样简单的保养知识，而且厂家对库存车的管理也都是有要求的。理论上也会定时保养、检查。当然，也有不少4S店，怕厂商检查，临时去把库存车都开到其他地方去的——给好几十台车换油液很麻烦。
所以，8个月的库存车，质量不用担心，只需要学会砍价就好了。一般来说，库存车最高能做到原价折扣后的8折左右。有那种国五的上牌车，五折、六折的都有。像是大众的ID4、ID6、集团采购的零公里二手车，最低能做到7.5折。
当然，这是从车辆质量的角度考虑的，其实你入手之前还应该考虑——库存车为什么会成为库存？坦克300、比亚迪DM-i，基本上来一辆没一辆，就连展车都有人要。没人要才会成为库存车，而车没人要总是有原因的，大部分都是因为性价比低，所以买库存车一定要考虑这部分因素。
另外，签合同一定要让对方写上，库存新车，无事故、非运损。事故车、运损车也能买，但就不是这个价了。
运损车是一样的道理，一般都是比新车便宜个两三万，其实就是钣金补漆之类的，很少有伤筋动骨的，而且4S店包修复，没有精神洁癖的话，买也是很划算的。
比较特殊的是试驾车，这相当于二手车！价格至少要8折起，否则不划算。要知道试驾车被很多人开过试来试去，试悬架转找坑坑洼洼的地方去，试动力必然要地板油。如果把买车当做是娶媳妇的话，买二手车顶多算找个二婚的，买库存车就算大龄，买试驾车……对吧。
